繼工信部宣布後，U9的量產版隆重亮相街頭。 該車定位為百萬級雙門純電動超級跑車，搭載“易思方”四電機技術，000秒加速2秒，效能引數媲美法拉利、蘭博基尼等超級跑車，但第乙個方面其實和保時捷差不多，不知道消費者是願意花上百萬買比亞迪還是保時捷。
從實車畫面來看，作為比亞迪首款高階超級跑車，U9的外觀設計更加有力，視覺效果酷炫犀利，但欠了一點質感。 具體來說，流線型的車蓋環繞著車頭，引出平坦、鋒利的車頭，頂篷兩側寬闊的肌肉隆起，前部有誇張的“C型”大燈組，日間行車燈帶纏繞著徑向光源和矩陣LED燈組，令人印象深刻。 前保險槓是乙個帶有大型碳纖維鰭片的連續通風口，與引擎蓋兩側的進氣口相呼應，突出了跑車應有的戰鬥感。
車身側面低而寬，前懸較長，後懸較短，中間設有座艙，比例與許多後輪驅動超級跑車相似，車頂過渡流暢，但車門處線條凌亂，各種誇張的進氣口裝飾和碳纖維裝飾，始終強調效能與激情。 隱藏式門把手和無框車門等元素自然而然地被拋在腦後，花瓣形輪轂和彩色制動卡鉗增添了一絲時尚感。
在車尾，最引人注目的特徵是巨大的碳纖維固定尾翼，後擋風玻璃上的“鯊魚鰓”風格突出了空氣動力學。 緊貼在行李箱末端的是連續的尾燈，以線性光源的形式點亮，並延伸出兩條縱向燈帶到中間的後擋風玻璃上，非常有辨識度。 後保險槓配有大型碳纖維擴散器，完善了效能設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4966 2029 1295（1338）mm，軸距為2900mm。
根據官方內飾圖片，U9的內飾採用了翼狀布局，與U8的內飾設計一脈相承，但前者顯然更時尚。 具體來說，中控台中央是乙個大型傾斜縱向液晶屏，與扶手箱相連，後端有圓形旋鈕和各種觸控按鈕，兩側翼型臺面上布置有雙浮動大屏，用於儀錶盤和副駕駛娛樂屏，方向盤採用全新造型， 採用三輻式平底結構，具有較厚的保溫區域。
此外，車內大量採用麂皮材質、碳纖維飾件、一體式運動座椅，營造出運動奢華的氛圍，無處不在的環境照明和璀璨的光質感增添了設計感。
動力方面，新車採用四台電機組成“易思方”動力，每個驅動電機最大功率240千瓦，綜合功率960千瓦（1305馬力），000加速時間為2秒，最高時速為300km h。 雲霖-X智慧型車身控制系統自然不會缺席，初代U9三輪亮相，得益於“易四方”技術和雲霖-X。
新車上街沒有偽裝，這意味著官方上市應該不會太遠，參考U8（1098萬），U9的**預計在100萬元左右，而這個價位的還有保時捷911、AMG GT等燃油跑車，還有保時捷Taycan、Zeekrypton 001 FR、特斯拉Model S Plaid等純電動汽車，競爭壓力不小，未來表現非常值得期待。
編輯：溫澈。