2023 年 4 月，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的銷量從榜單上掉下來，取而代之的是菲亞特 500e 和標緻 208EV。
特斯拉一直是銷量榜首和亞軍，但在最新的排名中，菲亞特 500e 和標緻 208EV 成功登上榜首。 菲亞特500e的銷量為5,593輛，環比下降14%7%，擊敗特斯拉的Model Y和Model 3，贏得第乙個月度銷量冠軍。 菲亞特500e主要在德國、法國和英國市場表現良好，而義大利本土市場的銷量則不盡如人意。 標緻208EV銷量同比下降11輛，同比下降3,775輛6%，成功獲得亞軍，並為Stellantis贏得了第乙個歐洲冠軍和亞軍榮譽。
除這兩款車型外，只有中國車企極星旗下的Polestar 2和MG EHS PHEV進入TOP20榜單，分別排名第7位和第12位。 其中，Polestar 2較上月增長19%。 然而，在整個TOP10中，插電式混合動力車型只有兩款，福特Kuga PHEV位居插電式混合動力銷量榜首，而首次上榜的三菱Eclipse Cross PHEV也表現不俗，獲得第二名。 這款日系車不僅打破了自己的銷量紀錄，還創下了三菱在歐洲市場兩年多來的最好成績。
一位業內人士表示：“菲亞特500e和標緻208EV能夠擊敗特斯拉，這表明歐洲電動汽車市場的競爭越來越激烈。 這也意味著消費者對選擇的要求越來越高。 ”
據統計，寶馬重回車企排行榜榜首，佔據9家4% 的市場份額，**03%。緊隨其後的是梅赫西迪，佔據了 89%的市場份額。 特斯拉排名第三，市場份額為84%。起亞與 64%的份額超過了排名第五的沃爾沃，排名第四。
一位行業專家指出：“這是乙個非常平衡的電動汽車市場，領導者寶馬的市場份額不到10%，在4月的TOP20中，沒有乙個品牌的排名超過兩個。 與中國電動汽車市場形成鮮明對比的是，比亞迪在4月份的前20名中佔據了9個席位，一路領先。 ”
菲亞特500e和標緻208EV的成功表現引起了業界的關注。 結果顯示，歐洲電動汽車市場的競爭加劇，反映出消費者對更多選擇的需求增加。 特斯拉於5月底在柏林超級工廠啟動兩班制生產，預計5月銷量將大幅回公升。
菲亞特500e和標緻208EV在歐洲市場銷量分別位居第一和第二，彰顯了電動汽車市場的激烈競爭。 這也預示著未來歐洲電動汽車市場將出現更多新品牌、新車型。 讀者可以對歐洲電動汽車市場的發展留下自己的看法和評論，促進更多的互動和分享。
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菲亞特 500e 和標緻 208EV 在 2023 年 4 月的銷量排名中分列第一和第二，表明歐洲電動汽車市場的競爭日益激烈。 這一結果引起了業界的關注，預示著未來歐洲電動汽車市場將湧現出更多新品牌、新車型。