在成為時代領跑者的同時，也在挑戰傳統的豪華大型SUV市場。
在當前的汽車市場中，消費者用真錢購買的是帶螢幕的汽車或帶輪子的技術裝置隨著更多科技公司的參與，汽車與科技產品之間的界限越來越模糊。
繼 M5 和 M7 之後，旗艦 M9 是一款大型 SUV。
在新車發布會上，華為執行董事俞承東表示：“M9是智慧型時代的里程碑式產品，我們把華為智慧型車黑科技全部帶到了車上，把華為智慧型車黑科技的精華帶到了車上，在使用者能想象和意想不到的各個方面都帶來了領先一代的優越體驗， 重新定義智慧型汽車的標準，是當之無愧的豪華科技旗艦SUV！”
如今的新型電源品牌大多是解決方案整合商，但文傑在品牌調性和產品力上始終與華為有著深厚的繫結，擁有核心技術“遙遙領先”的優勢。 此次旗艦M9售價在50萬元左右，將有機會爭奪傳統豪華品牌大型SUV的市場份額。
全新家族設計語言，比以往更加精緻，以鯤鵬精神為核心，融合探索天空、翱翔千里的姿態，類似麥的雙色，繼續遵循“極致、簡單、純粹”的原則，實現0同時，264CD的抗風性勾勒出M9獨特的車身美感。
全新豪華D級平台全鋁合金平台的全鋁合金底盤和一體式壓鑄車身，不惜一切代價，實現極致的輕量化和車身一體化，同時帶來極佳的內部空間。
踏入車內，六座平等駕駛艙，M9照顧車內的每乙個人。 前後平坦的地板，前排空間為1045mm，第二排為1060mm，第三排為950mm，幾乎符合豪華MPV的乘坐標準。
所有座椅均支援加熱功能，前、中、後排統一配置，所有乘客均配備獨立充電口、杯架、手機槽、HUAWEI MagLink，不再有坐在第三排“小板凳”上沒有任何舒適配置的尷尬。
副駕駛座椅可折疊拉伸，一鍵切換雙享模式，第二排採用全新零重力座椅和自適應雙扶手功能，最大限度滿足人體放鬆需求。
M9可能是目前車載產品中螢幕數量最多的一款，全配置最多10塊螢幕，座艙前三颱儀表可用的情況並不少見，後排每位乘員都能擁有一塊高畫質液晶屏，搭載了全新的鴻蒙OS 4。
更誇張的是，32寸公升降投影屏搭配HUAWEI Sound 25音箱，打造出不遜色於家庭影院的視聽效果。 空調暖溫箱置於**扶手下方，可支援5度至50度的溫度調節。
沙發、冰箱、彩電、音響都搭在了車上，僅從硬體配置上不惜一切代價，M9將奢華和舒適推向極致。
純電動版和增程版兩種動力系統賦予了M9更多的可能性，其中純電動版的前後電機總功率為390kW，電池容量為97CLTC的純電動續航里程為682kWh，為630km。
增程車型配備純電動增程平台40、採用智慧型增程系統，CLTC綜合續航里程可達1362km（42度電池）1402km（52度電池），純電動續航里程可達225km（42度電池）275km（52度電池）。
駕駛過程中的豪華感，除了NVH之外，主要來自於廠家對底盤的校準。 M9號稱圖凌智慧型底盤，標配前雙叉臂後多連桿獨立懸架、空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，車身高度5檔智慧型調節。
在動態設定方面，採用多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI XMOTION智慧型車身協同控制系統，通過AI和軟體能力進一步拓展車輛的機械質量。
在車輛通過路段之前，攝像頭與雷射雷達深度融合，提前識別路面資訊，提前調整減震器的阻尼特性，對於車內的乘員來說，無論外輪經歷多細或顛簸，總能感知到的只有“在地上行走”的穩定性。
此外，M9上海已經全面公升級為華為ADS 20高階智慧型駕駛系統，具有更強大的精準檢測和快速響應能力。 GOD（通用障礙物檢測）網路 20 和 RCR（道路拓撲推理網路）網路 2有了0的加持，M9可以準確識別車輛、行人、交通設施和標誌、樁等，即使不依賴高精度地圖，也能深度感知車輛的周圍環境，並做出判斷，實現相應的安全規避。
尾巴
就像華為的搬運工一樣，華為最先進、最前沿的車載技術搭載在旗艦M9上，在多功能空間、智慧型座艙、智慧型駕駛控制、智慧型駕駛、智慧型安全等方面成為時代的領跑者，同時挑戰傳統豪華品牌的大型SUV市場。