近年來，停產的車型很多，但大多經過幾年的市場驗證後被迫停產。 但以下車型比較特殊，上市不到一年就停產了，壽命最短的車型不到兩個月就停產了，這算是車企公認的“失敗”。
龍貓榮威
2024年，混合動力SUV銷量如火如荼，當時榮威缺少一款更年輕的混動SUV，這也催生了榮威龍貓。 新車採用了無框格柵、雙屏、彩色車身等年輕人喜愛的設計元素，預售價僅需1258萬元12名98萬元，主要聚焦於年輕人的第一輛車。
只不過，從2024年5月20日預售，到當年5月28日在大灣區車展上首次亮相，這款新車一直沒有官方訊息，也沒有正式上市。 2024年底，4S店也降價3萬元清理庫存，到2024年底，車車貿易店僅售出7輛78萬元，處於6%折價庫存狀態。
從原因來看，榮威龍貓2625mm的軸距使其無法成為合格的家用SUV，與純電動汽車相比，其**和用車成本都太高了。 此外，其混合動力系統採用與榮威i5相同的15S4C車型相同的發動機，而不是專門研發的阿特金森迴圈發動機，這種混合動力系統的效能也值得懷疑。
哈弗的初戀
2024年，長城哈弗推出了多款SUV，包括初戀、赤兔、神獸、大狗等車型。 長城在命名上摒棄了之前的“H”系列，各種異想天開的名字可以說是自我放縱。 其中，初戀定位較低，僅售出7款89-11.29萬，消費群體也偏向年輕人。
哈弗的初戀採用個性化命名和撞色設計來取悅年輕人，推出後的市場表現其實還不錯，月銷量可以維持在5000臺以上。 不過，該車在進入2024年後就被長城停產，從戰略角度來看，長城將在2024年開始大力發展插電式混合動力車型，初戀顯然不符合品牌戰略。
而從模特的角度來看，初戀也存在很多問題。 例如，它使用舊的 15T發動機具有平均功率和油耗。 此外，大。
首先，大。 其次，大三的配置命名也被網友吐槽得很低，拉低了長城的品牌形象。 不過，目前，初戀的庫存車已經銷往海外，成為俄羅斯最暢銷的中國車型。
魏牌瑪奇朵
2024年推出的同款長城、同款新車、當年推出的咖啡系列，瑪奇朵、拿鐵、摩卡等車型也應運而生。 其中，瑪奇朵是之前VV5的小改款車型，改用瑪奇朵後，該車也取消了汽油版，推出了油電混合動力版和插電式混合動力版。
雖然採用 15L發動機後，瑪奇朵的油耗表現要好很多，但與同價位的宋加DM-i相比，瑪奇朵的油耗和行駛平穩性都不如宋加DM-i，空間效能也不出眾。 最終，該車的銷售業績也非常低迷，月銷量甚至都在兩位數。
由於庫存車太多，瑪奇朵在停產後也降價**，降價幅度甚至高達5萬元。 這也讓成千上萬的老車主感到自己被“背後捅了一刀”，後續的車輛配件保障也出現了問題，導致網路上關於瑪奇朵的投訴量居高不下。
自旅行家庭NV
作為造車新勢力的一員，紫友佳知名度不高，其首款車型要到2024年才正式上市。 這款車剛上線時，也曾聲稱是以理想中的L7為基準的，理想汽車CEO李翔也回應稱：“這遠遠不如L6，為什麼和L7相比？”
事實上，這款車的市場表現確實遠不及理想的L7月銷量10000輛，準確地說，這款車的銷量是0輛。 在上線後的兩個月裡，紫優佳NV始終無法交付該車，最終紫優佳NV全額退還了24376名意向使用者，並贈送了NV車型和一張200元的星巴克消費卡。
原因方面，原本是紫油佳NV整車廠的大成汽車廠的生產許可證可能無法獲得，導致紫油佳NV無法量產。 到2024年，紫油佳與奇瑞的合作談判也以失敗告終，紫油佳NV復產仍存在諸多困難。
大咖總結
雖然這些車是網友們的笑柄，但對於已經購買了這些車的人來說，未來的保養也存在一定的問題。 因此，在買車的時候，也要睜大眼睛，盡量不要做第一批豚鼠，選擇銷量較高的熱銷車型，這樣可以最大程度的避免新車售出後停產的情況。