對於國內消費者來說，沒有乙個汽車品牌可以永遠“立於不敗之地”，只有不斷研發創新，保持行業一線水平，汽車品牌才能受到消費者的喜愛。 因此，南韓汽車品牌起亞多年來一直沒有受到消費者的喜愛，即使汽車市場進入新能源時代，起亞品牌車型的銷量依然不盡如人意。 起亞品牌真的會被國內汽車市場淘汰嗎？正巧起亞最近在國內汽車市場推出了一款名為起亞EV5的緊湊型SUV，我們用這款車型的表現來看看起亞汽車打造的車型是否還值得消費者選擇
具體來說，起亞EV5共有三款不同配置的車型，官方指導價為1498萬元，1598萬元1748萬元，兩者的區別主要體現在主動安全配置、輔助駕駛配置、舒適配置和感測硬體上。 相比之下，起亞EV5 2023 530 Air版雖然比入門級版貴了1萬元，但並沒有增加太多裝備，所以在三款車型中，選擇低規格或高規格版本比較合適。
外觀設計方面，起亞EV5在售的三款車型均採用相同的外觀，整體外觀簡潔硬朗，看起來四四方方。不過，這款車的前臉採用了個性化的分體式大燈組，弧形的LED燈帶呈現出一些不尋常的氛圍，搭配下格柵處的裝飾，讓消費者感受到科技的潮流。
從車身側面來看，起亞EV5的車身有很多時尚元素，包括浮動車頂、隱藏式門把手、個性化的雙色輪轂等。 不過，我並不理解起亞EV5使用黑色輪拱的意義，我覺得這種設計讓車子看起來更加粗獷，如果黑色輪拱可以去掉，這款車應該會給消費者帶來更精緻的感覺。 此外，起亞EV5的充電口設計在乘客側的前擋泥板位置，也會給消費者帶來不便的感覺。
從車尾看，起亞EV5給人一種濃郁時尚的感覺。 它的尾部沒有太多的裝飾元素，尾門也比較平坦，看起來相當簡單。 但是這款車的尾燈都裝飾著細長的LED燈帶，並且還設計了更加方形的形狀，再次展現出一些個性。 而其後包圍則飾有黑色飾邊和鍍鉻元素，也給消費者一種青春感和運動感。
在駕駛艙內，起亞 EV5 使用雙 12由3英吋螢幕組成的雙屏，中控台上勾勒出更多的線條，看起來非常立體。 同時，起亞EV5採用了比較傳統的空調出風口造型，實用性也不錯。 但是，該機型採用觸控按鍵+物理按鍵的設計，在中控屏下方，有一些觸控按鍵，還有一些物理按鍵，其中觸控按鍵更容易誤觸。
動力總成方面，起亞EV5搭載160kW單電機驅動車，最大輸出扭矩310Nm。 如果看賬面引數，起亞EV5的動力資料與同級別的燃油車型相差不大，但與其他新能源車型相比，起亞EV5的動力資料還不夠。 當然，即使動力引數不是很可觀，起亞EV5的動力效能也足以支撐消費者的日常需求。 而起亞EV5還配備了642kWh容量的電池可以給消費者帶來530km的純電續航里程（CLTC工況），如果只是城市通勤，這樣的續航是沒有問題的。
整體來看，起亞EV5這款車型的實用性還不錯，它的**也不是很高，從1498萬元起的指導價，也是普通消費者可以接受的。 而且，起亞EV5還擁有更加個性化的外觀設計和更加獨特的內飾設計，可以給消費者帶來一些新鮮感。 可惜的是，起亞EV5也存在一些瑕疵，比如外觀的一些細節，其實就拉低了自己的顏值，比如它的動力引數，比頂級綽綽有餘，很難給消費者帶來極好的體驗。 好在起亞EV5的續航還不錯，對於每天**朝九晚五的消費者來說，起亞EV5的續航時間足夠日常出行了。