近日，江蘇省文化和旅遊廳與兩省一市文旅廳聯合開展“長三角高鐵旅遊小鎮”評選推廣活動，年底還發布了第三批39份名單。 未來，將推出更多跨區域、主題的精品旅遊線路和特色文旅產品，吸引國內外遊客乘坐高鐵遊覽長三角，打造中國高鐵在長三角旅遊的典範。 （光明網）。
“長三角高鐵旅遊小鎮”是滬、江、浙、皖三省文化和旅遊部門為認真貫徹落實《長三角地區融合發展三年行動計畫》而開展的評選活動，根據長三角文化旅遊聯盟聯席會議工作部署， 並依託高鐵網路和車站。如今的長三角鐵路運營里程為13749里程7公里，其中高鐵達到67044公里，佔全國的六分之一，相當於世界排名第二的日本、排名第三的西班牙，高鐵里程總和。 依託長三角便捷的高鐵網路和車站，長三角小城市出行越來越方便和普及。 近年來，中鐵上海局集團以服務和保障國家重大戰略實施、促進區域經濟社會高質量發展為己任，大規模、高標準地推進長三角地區鐵路網建設。 將電線編織成網路、互聯互通並不斷拓展的長三角鐵路地圖，使長三角地區除舟山以外的所有地級市實現“城到城動車”，動車組列車實現公共運輸，“1小時至3小時生活圈”的夢想成為現實。
“長三角高鐵小鎮旅遊”是區域一體化的催化劑。 在蘇州崑山小劇場聽崑曲，去杭州餘杭的景山茶宴，在上海“梧桐區”發現城市考古的精彩，觀看極致的美學......淮南壽縣“楚文化博物館”新線的開通將促使更多的高鐵站破繭而出，依託新高鐵線路，連線各個重要城市，縮短城市之間的高鐵距離，緩解主幹線的壓力，讓小站獲得更多的列車停靠點，客流量自然會增加。 “融合”強調打破城市群內部的行政壁壘，消除政策差異，加強區域間合作，促進城市間生產。在商貿、交通等領域開展全方位合作，必要措施是實現交通便利快捷，充分利用大城市和中小城市的資源稟賦和經濟優勢，使大中小城市形成功能互補，開展中心（或次中心）城市之間的良性競爭， 從而在縮小城市發展差距的同時提高區域經濟效益，實現區域協調發展。
隨著科學技術的飛速發展和鐵路建設規模的不斷擴大，鐵路運營安全的建設離不開經濟的支撐，為公眾出行創造更好的旅遊環境，引導鐵路運輸更好地服務於當地經濟，這也是鐵路的一項重要任務。 （陳振麗）。