說到美軍駐韓的大新聞，據說近日在南韓全羅北道群山空軍基地發生了一起事故，一架美國F-16戰機在南韓西部海域，也就是朝我國黃海方向訓練時意外墜毀。 不到半個月前，駐日美軍的一架“魚鷹”旋翼機剛剛發生事故，如今正是美國空軍的王牌戰鬥機F-16這一期，我們來談談美軍的飛機還好不好。
魚鷹“運輸機）。
僅在過去兩年中，“魚鷹”就在挪威、澳大利亞、美國以及最近的日本墜毀，造成許多人傷亡。 過去，美方和駐日美軍也曾多次因存在安全隱患而將“魚鷹”停飛。 但這一次，日本的停飛要求被美國無視了整整乙個星期，最終在岸田**的強力談判下，五角大樓勉強點了點頭。
V-22“魚鷹”旋翼機的問題已經被許多軍事迷聽說過，這是乙個設計問題。 與普通旋翼相比，這種傾斜式旋翼飛機具有速度快、航程遠的優點，但缺點是它的旋翼位於機翼的上部，在垂直起飛和降落時，旋翼產生的氣流會對機翼施加壓力，容易形成渦流。 當機身靠近地面時，機翼和表面之間會產生新的漩渦，兩者形成擾動，大大增加了墜機的風險。 如果乙個美軍飛行員在駕駛，因為他有心理準備，技術水平較高，所以他不那麼容易發生事故，如果他想換乙個駕駛技術一般的飛行員，他就容易發生事故。
“魚鷹”運輸機事故頻發）。
但是，這一技術問題的存在並沒有使美軍放棄傾轉旋翼機的發展，傾轉旋翼機可以像***一樣垂直起降，也可以像戰鬥機一樣高速飛行，這對美軍大力推進的分布式作戰戰略具有重要價值， 但要開發乙個更成熟的模型，需要做很多改進作為軍事技術探索的一部分，V-22“魚鷹”允許駐日美軍通過日常使用進行“測試”並收集相關資料也是合乎邏輯的。
駐韓美軍F-16的墜毀是乙個完全不同的問題。 近兩年來，美國F-16戰機的墜毀率被誇大了。 僅今年一年，不同國家的多架F-16就墜毀了，軍迷們紛紛調侃“墜毀率”以趕上印度。 5月，另乙個南韓軍事基地也墜毀了一架F-16，從現場傳來的**來看，整個機身被燒毀，飛行員也幸運地彈射逃脫。
F-16戰鬥機）。
畢竟，作為美軍的“王牌戰鬥機”，世界上許多國家的空軍都安裝了F-16，沒有人願意因為某種原因花大價錢購買戰鬥機。 F-16的問題並不像“魚鷹”旋翼機那麼複雜，它是兩個字：老化，嚴重老化。 美國空軍首次裝備該型號是在2024年，距今已有40多年了，如果正常更換，F-16早就被淘汰了。
但F-16在美軍此前的對外戰爭中表現不俗，所有盟國都在乞求購買，所以這架戰機一直正常生產，直到2024年最後一架F-16交付，美國生產了4500多架F-16，隨後進行維修、公升級等工作。 可以想一想，這麼龐大的戰機，分散在這麼多國家，日常的維修工作肯定有問題。
戰鬥機是昂貴的裝置，但它們也是工業產品，但所有的工業產品，在使用壽命的開始和結束時，故障率都會激增。 美軍手中的絕大多數F-16戰機的服役年限都在20年以上，已經到了使用壽命的盡頭，而且有大量的已經超過服役時間，故障率和墜毀率急劇上公升，屬於正常現象。 早在10年前，還在歐巴馬執政時期，五角大樓就提出，F-16戰鬥機老化嚴重，跟不上美國空軍的作戰需求，是時候尋找新的第四代半戰鬥機了。
有的軍迷可能會說，換F-35，這不就是當今世界上最先進的戰鬥機嗎？沒錯，美國空軍也是這麼認為的，但用F-16一對一替換F-35，是每架1億多元的鉅額成本，五角大樓負擔不起。
F-35）一路磨蹭，10年過去了，F-16依然是美國空軍的主力機型，隨之而來的是故障率越來越高，越來越多的F-16墜毀。這裡說句題外話，美軍飛行員可能早就被警告過了，如果發現情況有問題，就會先彈射逃跑，否則沒有辦法解釋為什麼大多數時候F-16墜毀，飛行員可以成功逃脫。
現在我們知道F-16的問題是什麼，可以增加維護強度嗎？我們都知道，美國擁有世界上最大的軍費開支，而前幾天剛剛公布的資料顯示，2024年的國防預算接近9000億美元，似乎不少然而，美國目前的通貨膨脹問題導致就業、培訓和維護成本大幅增加。
此外，當前世界形勢動盪不安，美軍因全球部署需要頻繁使用軍用飛機，導致美軍戰機無法得到妥善休養和保養。 歸根結底，乙個國家的軍事實力應該結合經濟形勢來看待上個世紀，美國人有錢很多錢，美軍第一架也是最大的軍用飛機，大部分都是在那個時代研製出來的。
近年來，您看到美國空軍有什麼新裝備嗎？除了F-35整個系統仍然存在問題外，自稱是為亞太戰區“量身定做”的B-21。 目前尚不清楚這兩架戰鬥機未來將發揮多大作用，但可以肯定的是，美式戰鬥機的高故障率將繼續一次又一次地發生。 如果美國的經濟問題在幾年內得不到改善，美軍就沒有足夠的資金來解決目前裝備老化的問題;事實上，只要美國還堅持“全球部署”，試圖維持自己的“霸權”，這個問題就永遠解決不了。