2024年9月13日，據《環球時報》報道，美國為“脫依”，正計畫與沙特合作，允許大暴君沙特購買剛果民主共和國等非洲國家關鍵礦產的股份，然後由美國購買。 剛果民主共和國（DRC）曾與美國商量過，希望建廠將礦產資源加工成電池並直接出售，而不僅僅是出售資源，畢竟賣電池比賣資源更賺錢。
但在這一點上，問題就變成了。 如果美國想買地雷，就不能隨便買，那為什麼還要找沙特呢？如果礦山真的被美國收購，乙個東方大國的新能源產業會卡住嗎？大家好，觀眾，我是解密狗，本期**解密狗，我將和觀眾聊聊圍繞剛果民主共和國（DRC）關鍵礦產的離譜操作和不滿。 長按點贊按鈕，我們馬上開始！
剛果（金）不僅有礦山，還有富礦，而這個富礦對新能源行業來說非常關鍵，而這種礦山就是鈷礦。 鈷主要應用於電池領域，2024年全球鈷產量為198萬噸，鈷的需求量幾乎與產量持平，很快就會達到供大於求的水平。 僅電池就消耗了鈷總量的70%，僅電動汽車行業就消耗了總使用量的40%。 從儲量來看，剛果民主共和國（DRC）佔全球的50%以上，僅2024年的產量就佔全球的73%。 那麼，中國的鈷儲量佔世界的比重是多少呢？只有可憐的1%。 因此，說得有點誇張一點，誰能控制剛果民主共和國（DRC）的鈷礦，誰就能抓住新能源產業的生命線。 那麼它的鈷礦是誰的手呢？
剛果民主共和國 （DRC） 自 1908 年以來一直是比利時的殖民地，生產鈷最多的 FTM 礦區自然由一家比利時公司控制。 獨立後，剛果（金）軍隊總司令在政變中掌權，五年後成為**，名義上將FTM礦區國有化，但實際上成為他的私人搖錢樹。 他的事蹟如雷，此人是非洲三大暴君之一，“無敵戰士”，“永不失落的公雞”，“豹子**”蒙博託·塞塞·塞科·庫庫·恩本杜·瓦·扎·邦加。 夢幻聯動雙胞胎廚師欣喜若狂吧？
蒙博託·塞塞·塞科·庫庫·恩本杜·瓦·扎·班加。
後來，FTM礦幾經易手，80%的股份由兩家公司持有，56%由一家名為Freeport-McMoRan（以下簡稱Freeport）的美國集團持有，24%由一家名為Lundin Mining的加拿大公司持有，其餘20%由剛果（金）國有礦業公司持有。 鈷儲量僅為0對於7%的美國人來說，這樣的情況顯然好得不能再好了，但這個自由港並不是很平靜，總是想著釘手，但步子太大了，拉扯。
2024年金融危機對世界造成了巨大打擊，而油價就是其中的晴雨表。 2008 年 7 月 14 日，** 擊中 1472009 年 1 月 21 日，27 美元的歷史新高跌至 33 美元2美元。 到2024年，自由港覺得金融危機已經過去，全球經濟即將迎來一波增長浪潮於是在2024年12月6日，斥資200億美元收購大量石油資產，成為“美國第一大自然資源公司”，當日油價8634 美元。
2024年，克里公尺亞發生了一些事情，油價迅速從早期的100美元大幅下跌到2024年的不到30美元。 自由港花了天文數字買來的**資產並沒有賺到多少錢，而且損失慘重，連自己的母親都認不出來。 現在，在自由港沒有辦法，看看你能賣個好價錢，然後趕緊賣。 結果，剛果民主共和國 （DRC） 的鈷和銅生產 FTM 礦區被擱置。
當時，東部大國洛陽鉬業是出價最高的公司，但自由港只是FTM礦區的最大股東，如果想出售其股份，其他股東如第二大股東隆頂礦業佔24%的股份，肯定會有優先購買權。 為了能夠買下這80%的股份，洛陽鉬業花了262024年，公司以5億美元收購了Freeport在FTM礦區56%的股份，隨後獲得了購買Lunding Mining公司24%股權的獨家權利。 說到這裡，問題又來了：美國怎麼能眼睜睜地看著某個東方大國從中購買鈷礦石，購買倫丁礦業股份的獨家權利又是怎麼來的？
第乙個問題的答案必須由川普找到。 眾所周知，川普非常重視傳統化石能源，新能源根本進不了他的眼裡，他自己也是這麼說的，唯一喜歡純電動自行車行業的就是拖車公司，因為開49分鐘後，車子就沒電了，然後就只能打電話給拖車公司了。 所以，洛陽鉬業的生意進行得非常順利，根本沒有人在意。
那麼，你應該向誰尋求第二個問題的答案呢？2024年，一家名為渤海華美的民營**公司成立，當洛陽鉬業收購FTM礦區第一大股東，即自由港56%的股份時，自由港對隆丁礦業說，要麼我不把洛陽鉬業賣給你，要麼你把你的股份賣給別人，不妨礙我。 倫丁礦業無奈之下，只好被迫**剩餘24%的股份，而買方就是這個渤海華美，渤海華美在2024年收購後與洛陽鉬業簽訂協議，將24%股權的獨家購買權交給洛陽鉬業，2024年，洛陽鉬業花了11買入36億美元，成為FTM礦的最大股東，占股80%。 那麼這就奇怪了，為什麼這家成立才三年的名不見經傳的公司就成功收購了，洛陽鉬業為什麼在收購後像舔狗一樣等待？
不知道為什麼，但我們可以看看這位渤海美女。 它是由乙個東方大國的資本和美國一家名為RSP的投資諮詢機構共同出資的，這個RSP有三位創始人，其中一位是女性，名叫Teresa Heinz Kerry，這個女人並不強大，解密狗不清楚，但她的兩個丈夫都很厲害， 第一任丈夫是亨氏創始人亨氏的曾孫，亨氏，你可能印象不深，但肯定很多人都吃過肯德基的小包番茄醬，也就是亨氏生產的。第一任丈夫去世了，所以她再婚了，第二任丈夫更是厲害，美國前國務卿約翰·克里。
特蕾莎·海因茨·克里（Teresa Heinz Kree）。
剩下的兩個是好朋友和商業夥伴，其中乙個叫亨特·拜登，為什麼這個人也姓拜登？解密狗不是很清楚，有乙個明確的觀眾高手，可以在彈幕上打出答案。 總之，渤海華美的股東背景非常強大，而如此強大的背景與收購隆鼎礦業有什麼關係嗎？渤海華美後來說不行，亨特·拜登2024年離開渤海華美是為了澄清關係，你看大家都走了，一定是沒有！
總之，2024年，該去的、不該去的都沒了，乙個東方大國能得到的鈷股份也全部拿來。 雖然對於渤海華美為何能夠收購隆丁礦業股份，沒有答案，但解密狗突然有一種衝動，想對川普和亨特·拜登說聲謝謝，尤其是這個亨特·拜登，總覺得他簡直就是乙個為國為民的俠義之士，是“拂衣藏功名”的當代典範， 不知道是不是錯覺，嗯，觀眾有沒有和我一樣的衝動？如果是這樣，請點選彈幕。
說到這裡，美國為什麼要要求沙特從幾個非洲國家購買關鍵礦產，最直接的答案想必是觀眾清楚的。 如果是我，我會不好意思跳出來說我後悔，你把它賣給我，我一定要找個哥們，讓它洗臉洗頭，幫我倒乙隻手乾淨清爽！然後問題又來了。 為什麼沙特願意幫助美國？
雖然石油儲量充沛，但沙特不想坐以待斃新能源時代的空虛面。 它有乙個 2030 年願景計畫，該計畫的一部分是在電動汽車領域有所作為。 例如，2022 年 11 月，沙特與巨集海科技合資成立了沙特本土首個電動汽車品牌，例如，沙特主權財富**也是美國豪華電動汽車製造商 Lucid 的最大股東，並一直在增資，而在 2023 年 6 月， 沙特向高河汽車等投資56億美元。
因此，對於沙特來說，一方面肯定有利於本國新能源汽車產業的發展，另一方面沙特與美國有很多友誼，所以彼此搞合作並不少見。 那麼如果這件事真的做完了，我們的新能源行業會不會被卡住呢？
其實這件事情並沒有那麼簡單，因為雖然鈷是新能源產業的核心部件電池非常重要，但電池中不僅含有鈷，比如磷酸鐵鋰電池。 我們缺鈷，所以磷酸鐵鋰電池自然是我們大力發展的物件。 例如，2024年，國家能源局明確表示，將不再使用三元鋰電池進行儲能，政策一出台，2024年磷酸鐵鋰市場規模立即上公升了535%，達到1810億，已經是含鈷三元鋰市場的75%8%，按照這樣的發展勢頭，磷酸鐵鋰遲早會取代三元鋰成為龍頭。
而我們的磷酸鐵鋰電池在效能方面也是可圈可點的，比如宇宙動力電池行業的絕對老大寧德時代8月17日發布的就是典型的超級充電電池，這款電池充電賊速，按照官方的說法是“充電10分鐘，續航400公里”，雖然在續航方面與油車還有差距， 但它一直在逐漸縮小。
更重要的是，電池被使用和浪費，它可以2024年12月16日，工信部正式公布了符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業標準條件》的41家企業名單，這已經是第四批企業，四批符合條件的企業加起來有84家， 包括許多上市公司。雖然整個行業還存在渠道不完善、篩選評估難等問題，但新興行業會面臨很多問題，而且大部分問題遲早會得到解決。
因此，即使美國和沙特聯手在非洲購買大量礦山，短期內也不太可能對我們這個處於絕對領先地位的我們產生影響。 再說了，美國這幾年搞的大型投資專案或者合作專案，大多是雷雨雨洶湧，沙特還想自手做，和它不是100%的同心，所以根本不用擔心。
更令人討厭的是，這種行為本質上是繭自縛、自我克制？卡在關鍵礦產的脖子上，豈不是只會倒逼我們的電動汽車和動力電池行業更進一步，夜以繼日地開發新技術、新產品？這樣的例子太多了，比如華為最近新推出的手機，就搭載了我們自己的SoC晶元。 另一方面，美國要想“擺脫依賴”，就必須拉攏別人，這不就意味著我們的實力在四面八方得到認可嗎？恐怕這沒什麼不對！