這就是海南萬寧，今天試駕東風昊瀚DH-i旗艦版。
這次旗艦版有哪些變化，首先是動力變了，通過OTA公升級，可以啟用同級別最強的彈射啟動功能，通過彈射啟動功能，可以提前提高發動機轉速和扭矩，在鬆開剎車的那一刻，澎湃的動力就會完全釋放出來， 可以實現6秒的零百加速，這款車本身就是定位年輕人工作和生活潮流玩法的起步車，有了這個功能，就很有超級跑車的味道，非常受歡迎。
其次，增加了AR-HUD，更多的是說，什麼是AR-HUD，它是一種結合了AR增強現實技術和HUD抬頭顯示的新型汽車HUD，而C-HUD和W-HUD最大的區別在於AR-HUD具有更大的視野和更遠的成像距離，顯示效果可以直接疊加在真實的路面上。 它是未來智慧型座艙的重要組成部分。
因此，這一次浩瀚DH-i旗艦版直接搭載了AR-HUD，並增加了抬頭顯示，體現了廠家的誠意。
再次，配備智慧型電子外後視鏡，這種電子外後視鏡的加持，讓駕駛員和乘客不受任何環境的影響，可以清晰地觀察汽車兩側的情況，而外後視鏡顯示屏正好在車內一柱位置，遠比車門側朋友的電子外後視鏡方便， 而外後視鏡攝像頭則完全取消了傳統後視鏡的大尺寸，降低了風阻。這兩個公升級是同一類中唯一的公升級。 這三項的推進，會讓小夥伴們把車頂看得一清二楚。
事實上，最重要的是馬赫混合DH-I技術。
東風馬赫電動混合動力DH-i技術於2024年朱豔峰先生執政東風期間成立，歷時五年，搭載於東風浩瀚，8月上市，官方指導價不到10萬元。
我們來談談馬赫動力發動機，這是東風專門研發的一款混合動力專用發動機，功率為150kw，四缸，最高熱效率為4518%！這是行業內首款經認證熱效率達到45%的量產發動機，對於國內外所有廠商來說，這是這個級別發動機的天花板，完全超越了比亞迪小雲阿特金森和吉利雷神，而東風則研發了四速混合動力變速箱，這款四速DHT並不簡單，它是一種雙電機架構的多檔串並聯雙速動力分流混合動力專用變速器。 因此，原則上徹底解決了駕駛的挫敗感，大大增加了駕駛的平穩性和操控質感。 這兩項強大技術的結合，讓東風研發出了史上最強的馬赫電動混合動力DH-i技術，搭載了東風浩瀚，讓浩瀚自上市以來一直佔據著螢屏的主導地位，有效保證了HEV的強勁動力和經濟性。 特別是在高速行駛時，燃油經濟性最大化，未來配備PHEV車型將更具優勢。
昊瀚DH-i轎車是全球首款實現“動力分流+多檔串並聯”技術一體化的混合動力系統，也是全球首款真正搭載4速混合動力的混合動力系統，綜合功率215kW，綜合扭矩565N·m，擁有7種混合動力能源管理模式： 駐車發電、純電驅動、能源**、串聯驅動、4速直驅、4速併聯、獨特的雙模功率分流模式。基於這些基礎，可以推導出多達26種工作模式，可以覆蓋所有場景的需求。 i-control智慧型控制系統可以根據行駛習、路況、功率等因素自動選擇最合適的工作模式，實現最佳的功率輸出和油耗節約，正是這些最佳匹配讓發動機在最高效的速度範圍內工作，同時利用電機的高扭矩和高效率，提供強勁的動力和平穩的駕駛體驗。 如此高品質的汽車只用了 18度電池組，51公升郵箱，105kw電動機，1臺5T發動機通過最佳匹配優化，可實現每百公里4個NEDC油耗HEV車型的續航里程為1,200km，為2公升。 展現了東風大型企業的技術底蘊。
總之，這次萬寧試駕的是東風浩瀚DH-i旗艦版，讓我們對東風馬赫電動混合動力DH-i技術有了更深的感受和體驗，旗艦版售價13690,000，讓買家體驗200,000+的享受，真的值得擁有。