在山東，近日到深加工企業門前的車輛數量已超過900輛。 然而，最近一天到達的車輛數量僅為470輛，比前一天減少了499輛。 受貨量減少影響，山東玉公尺採購開始。 濰坊盛泰、德州阜陽、德州和陽等深加工企業靈活調整價格，將收購**提高5%。 濱州榮海增長6%。 在這種價格調整策略下，由於到貨量的減少，價格跌幅明顯收窄。
在東北地區，收購**仍保持緩慢的趨勢。 11月25日以來，東北地區均購價從2467降至2429，跌幅達38%。 2日和6日之間，跌幅有所放緩，但7日的跌幅明顯大於前幾天。
天氣預報顯示，強冷空氣將再次影響東北地區。 8日至9日，東北北部和內蒙古東北部可能出現小到中雪或雨夾雪，區域性地區甚至出現大到大雪。 這樣的天氣可能會限制玉公尺產量的增加，對玉公尺產量下降有抑制作用，並有助於改善這種情況。
此外，玉公尺的拍賣也值得關注。 直屬庫的巴彥彥爾、朝陽、昌圖計畫23年採購18477噸一等、二等玉公尺，全部打折。 巴彥淖爾在2595-2600售出，朝陽在2580售出，昌塗在2590售出。
港口方面，錦州港貨車數量較前一日減少38輛，消防運輸節約0輛95噸。 錦州港在運營中，有3艘左右的船舶650,000噸玉公尺。
根據主流收購**，15水700-710的容重為2500-2520元。 中糧集團下跌10元，**含票2520元。
整體來看，東北地區玉公尺的下跌在價格緩慢下跌中並未得到有效遏制。 重要的是要注意雨雪天玉公尺流動受阻和天氣恢復後玉公尺量的增加。
雖然山東玉公尺**在下跌後已經企穩，但仍面臨頂壓。 近日成交量增幅需進一步關注，若成交量增大，收購**或將再次進入下行通道。
玉公尺**漲跌不一，引起了社會的關注和爭議。 討論了玉公尺對農民和消費者的影響，以及是否能找到正確的監管方法。
玉公尺**的這一系列變化，讓人們對農產品市場的不穩定性有了更深刻的認識。 同時，也引發了人們對農產品市場調控的思考和重視。 未來，我們需要與市場一起，為農產品尋找更穩定、更可持續的機制，以保護農民的利益和食品市場的穩定。