二戰結束時，美國第三集團軍接到代號為“回形針”的作戰命令，其任務是收集和儲存納粹德國先進技術和裝備、檔案和相關人員的樣本。 這次行動的目的是對德國技術進行深入研究，並在戰爭結束後加以利用。 正是在這次行動中，美軍發現了一架令人驚訝的秘密飛翼轟炸機——HO229V2。 雖然這架轟炸機的原型機還沒有來得及投入使用，但它的科幻外觀給人留下了深刻的印象。 與此同時，美國也在進行類似的研究計畫，但進展遠遠落後於德國。 由於德國人將飛翼的美麗形狀與強大的噴氣發動機相結合，他們創造了一種具有巨大潛力的新型裝置。
在這次回形針行動中，美軍專業技術小組下足望外，深入納粹工廠，仔細搜尋和收集了大量納粹德國先進技術和裝備的樣本和檔案。 美軍希望通過對這些專案和檔案的調查分析，獲得關鍵的科技優勢，並將其應用於自己的裝備開發中。 正是在這次搜尋和調查中，他們的目光被ho229v2所吸引。
這種秘密飛翼轟炸機的形狀非常奇特，給人一種未來主義的技術感覺。 雖然這架轟炸機的原型機還沒有來得及首飛，但它被發現的事實表明，德國人在飛機技術的研究和突破方面遠遠領先於其他國家。 與此同時，美國正在開展類似的研究計畫，但由於各種原因，它遠遠落後於德國。 這使得美國軍方更加重視HO229V2的發現，因為它代表了德國人在飛機設計和創新方面的重要成就。
HO229V2飛翼轟炸機的原型機正處於納粹工廠除錯和測試的最後階段。 它的形狀與傳統飛機截然不同，沒有尾翼和機身，只有巨大的飛翼結構。 這種設計使其在空中飛行時具有更好的機動性和隱身效能。 值得一提的是，HO229V2採用了噴氣發動機，這也是其獨特的特點。 使用噴氣發動機可以提供更大的功率和速度，使飛機能夠在更長的距離上執行任務。
霍頓兄弟是HO229專案的發起人，是兩位自學成才的德國飛機設計師。 早在十幾歲的時候，他們就加入了滑翔俱樂部，並對飛翼的概念產生了濃厚的興趣。 隨著時間的流逝，他們開發了一系列無動力的有翼滑翔機，例如HOI II III IV。 戰爭爆發後，兩兄弟加入了德國空軍，並於2024年根據德國空軍的要求建造了螺旋槳動力版的飛翼Hovii。
在2024年，德國空軍的高層發布了對新型轟炸機“三1000”的要求。 這包括1000公斤的載彈量，1000公里的作戰半徑和每小時1000公里的速度。 基於這一要求，霍頓兄弟提出了乙個噴氣式飛翼計畫，該計畫得到了德國空軍高層的批准和財政支援。 1944 年，他們製造了 HO229 的第一架原型機進行試飛。 隨後，第二架原型機HO229V2也在接下來的幾個月裡進行了首飛，並進行了幾次飛行測試。
然而，HO229的開發過程並不順利。 在2024年2月的第三次試飛中，HO229在飛行過程中出現故障，試飛員多次試圖解決問題，但最終飛機失控墜毀，試飛員不幸遇難。 儘管如此，這架飛翼轟炸機的效能非常出色。 它的翼展達到168公尺，機翼載荷也很高，130公斤平方公尺。 動力方面，HO229搭載了兩台容克斯Jumo004B渦輪噴氣發動機，最高時速可達960公里/小時，續航里程可達1900公里。
儘管HO229的設計和效能引起了很多關注和讚譽，但它也有一些不完美之處。 首先，由於當時德國材料短缺，HO229的製造過程中出現了一些問題。 為了解決金屬材料的短缺問題，德國工程師大量使用木質膠合木板來替代傳統的金屬材料。 但是，這種木結構不適合超音速飛行，因此在高速飛行時可能會出現結構問題。
此外，HO229的設計沒有特別考慮隱身效能。 雖然有人認為它的形狀可以提供一定的隱身效果，但德國設計師並沒有刻意追求隱身技術。 然而，這種飛翼結構確實在一定程度上減少了雷達反射訊號，使其成為電影和**中技術神秘的象徵之一。
HO229的發現和研究為後來飛機的設計與研製提供了重要的參考和啟示。 其獨特的形狀和噴氣發動機的組合使其在當時具有很大的潛力，有可能成為革命性的飛行器。 雖然它最終沒有投入使用，但它仍然給人留下了深刻的印象，並對當代飛機設計產生了影響。
總之，在回形針行動中發現HO229飛翼轟炸機，給納粹德國和整個飛機設計領域帶來了重要的啟示。 雖然它在戰爭結束時沒有投入使用，但它的形式和技術仍然引人注目，並對當代飛機設計產生了深遠的影響。