近日，關於中國海軍第三航空母艦“福建船”的訊息令人振奮。 據報道，這艘船在多艘拖船的拖曳下離開了港口，似乎正在為首次海上試航做準備。 這引起了廣大市民的關注，大家都在猜測，“福建艦”自下水以來的動向，究竟是即將迎來歷史性的海試，又或者背後是否隱藏著什麼不為人知的秘密。 “福建”號自去年6月17日下水以來，該艦一直在緊鑼密鼓地進行舾裝，並迅速完成相關試驗工作。 目前看來，“福建艦”的舾裝工作已基本完成，3條電磁彈射器安裝已經完成，棚子已經拆除電磁彈射器的真面目被揭了出來。 此外，船島上的腳手架也被拆除了，如此大的常規動力航空母艦完整地呈現在人們面前。 此外，“福建艦”還完成了船體傾斜度和彈射小車的驗證測試，有幸運的網友拍到了“福建艦”在民航客機上的照片電磁彈射器彈射車的場景再次引起了大家的興趣航空母艦嗡嗡聲。 從上述情況看，“福建艦”的舾裝和測試工作進展順利，正在積極有序推進。
值得研究的是，“閩船”離開港口盆地後，下一步又會是什麼？我們可以做分析。 有兩種猜測：一種是直接進行海上試驗。 根據中國海軍以往造船實踐，前兩次航空母艦在第一次海上試航之前全部通過海軍標準塗裝和甲板的標記完成，在新裝備後正式起航。 不過，“福建艦”的甲板上卻沒有一絲甲板線的痕跡，這有點令人費解。 二是重新進入碼頭。 有人懷疑“福建”號上的電磁彈射系統有故障，但我們認為這種情況基本不存在。 我國自主研發的電磁彈射系統經過了大量的陸地模擬試驗和實機載試驗，只有成熟的彈射系統才能在艦艇上使用。 從前段時間“福建艦”彈射車的現場情況來看，電磁彈射器手推車成功彈出水中，工作狀況良好，不存在技術問題，否則後續的舾裝和測試工作將無法繼續進行。 因此，從上述情況來看，我們有理由推測，“福建船”很有可能進入碼頭進行塗裝和塗裝工作。 考慮到“福建”號下水已經一年半了，塗裝和塗裝工作不僅需要甲板的改進，還需要甲板下方船體的除鏽和清潔，而這樣的工作需要在碼頭進行，而不是在港口。 這也是由中國造船業建造的航空母艦約定。 從航空母艦從發展的角度來看，“福建船”作為中國海軍第乙個位移8萬噸以上的大型水面作戰艦艇，在中國海軍航空母艦在發展史上創造了許多第一，因此可以理解，舾裝和測試工作相對較長，它代表了發展規律和裝備的科學性。 我們期待著“福建船”重新粉刷和首次海試的那一天，雖然會來得很晚，但好事還是值得等待的。
從航空母艦003航空母艦“福建船”作為中國海軍第乙個位移一艘8萬噸以上的大型水面艦艇成為標配大型航空母艦它也是世界上唯一現役的8萬噸級航空母艦。 它已經超過了英國、俄羅斯、義大利、日本和印度等國家海軍實力，僅次於世界第一的美國海軍中國海軍大規模已完全掌握航空母艦施工技術和技術門檻培養了一支由設計師和施工人員組成的隊伍。 在003年航空母艦在“福建船”的基礎上，我國造船業將達到10萬噸級航空母艦閾值，並將同時執行核電航空母艦動力研究使中國造船業實現了從8萬噸到10萬噸的飛躍。 003航空母艦它可以攜帶大約60架飛機艦載機，幾乎相當於“遼寧艦”和“山東艦”。艦載機大約80%的數量之和，這是乙個彈射器航空母艦優勢。 在三艘船上航空母艦同時在導航的情況下，中國海軍可出動殲-15、殲-35艦載戰機近100架，大大提高航空母艦該戰鬥群的海上、防空和對地打擊能力加強了中國的存在太平洋以及在印度洋執行戰鬥任務的能力。 此外，“福建船”交付時中國海軍而在作戰能力形成之後，中國海軍將能夠實現 1 艘船航空母艦準備戰爭，1艘船航空母艦訓練和 1 艘船航空母艦對接維護的輪換系統，提高了應對突發不良情況的能力。 預計“福建”號將於2024年底或2024年初交付海軍並投入使用。 三艘船航空母艦基本陣型已經形成，中國海軍它已經在航空母艦最好的發展時期。
看完這篇文章，我覺得作者對中國很感興趣航空母艦“福建船”的動向及其給予中國海軍關於其影響，已經進行了一些推測和分析。 首先，筆者認為，“福建”號可能正在為首次海試做準備，因為該船離開了港口，之前的舾裝和試航工作進展順利。 其次，筆者認為，“福建船”的下一步行動，可能是進入碼頭進行塗裝、塗裝工作，因為航空母艦下水一段時間以來，一直需要對甲板下的船體進行除鏽和清潔。 至於海試的時機，筆者表示期待，但也指出，雖然來晚了，但好事值得等待。
為“福建船”號首次試航後中國海軍，筆者認為會帶來一系列的變化。 首先中國海軍將充分掌握大航空母艦的建築技術和技術，有能力建造更大的航空母艦，同時核電航空母艦研究。 其次中國海軍會有更多的艦載機數量和更強的作戰能力，增強了制海、防空和陸擊能力，增強了中國的存在感太平洋以及在印度洋執行戰鬥任務的能力。 另外中國海軍將能夠實現航空母艦輪換系統提高了處理突發和糟糕情況的能力。 最後中國海軍進入航空母艦第乙個發展期，三艘船航空母艦基本陣型已經形成。
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