中國皮卡市場正以前所未有的速度發展，中國發展最快的皮卡車型主要是傳統意義上的中型皮卡
近年來中卡市場的激烈競爭不容小覷。 福特重新推出Rex和雪佛蘭科羅拉多，為美國品牌重新奪回了市場份額，隨後是全新的Jeep Gladiator。 此外，日產最終對 Frontier 進行了更新。 如今，越來越多的中型卡車正在進行全面公升級。
第7名Jeep Gladiator有乙個明顯的優勢：它是該組中最傑出的越野車型。 而且，由於雪佛蘭科羅拉多和GMC Canyon現在只有汽油版本，角鬥士是唯一仍然提供柴油發動機的中型卡車。 然而，除了卓越的越野效能外，角鬥士在日常駕駛中的平穩性表現平庸，它的起價是該組中最高的，起價為 40,885 美元。 如果您想選擇更耐用的 Rubicon，您需要支付至少 50,000 美元。 此外，角鬥士在 2023 年公升級中引入了新的特別版，進一步增強了其獨特性。
第六名： 本田 Ridgeline 在越野效能和拖車能力方面不如一些競爭對手，這主要是由於其獨特的硬殼式結構。 它的 3與該類別中的其他卡車相比，5 公升 V6 發動機過時、動力不足且效率低下，卡車起價超過 40,000 美元。 Ridgeline的銷售面臨一定的挑戰。 但在日常駕駛方面，它仍然是該組中表現最好的，2024 款車型將提供更耐用的 Trailsport 車型，並增加無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能。 值得一提的是，Ridgeline 在 2023 年進行了全面的外觀和內飾公升級，使其更具吸引力。
第五名隨著 Ranger 以及最重要的是 Raptor 進入美國市場，等待是值得的。 2023 Ranger 因其過時和狹窄的內部空間、僵硬的懸架和一般的動力系統而在該組中落後。 儘管Ranger的渦輪增壓四缸發動機現在在動力上不如該類別中的其他一些卡車，但至少它仍然是一款不錯的牽引車。 需要注意的是，2023 Ranger 將是其最後一款車型，而 2024 Ranger 將在各個方面進行改進。
第四名： 在上市十多年後，日產 Frontier 獲得了急需的更新，為 2022 款車型帶來了新的變化。 這輛卡車配備了38 公升 V6 發動機可產生 310 馬力的強勁功率，足以使該車成為同類產品中最好的汽車之一。 它拖曳 6,640 磅的能力在競爭對手中也令人印象深刻。 此外，對於懷舊的購車者，日產最近重新推出了 Hardbody 名稱，為該車型帶來了復古風格的外觀套件。
第三名： 2024 Toyota Tachoma 已亮相，配備全新發動機和新底盤。 買家可以選擇 228 馬力和 326 馬力的動力總成。 與一些競爭對手不同，該卡車提供六速手動變速器，同時還提供八速自動變速器。 尋求強大效能的消費者可以從 TRD Pro 和 Trailhunter 等多種選項中進行選擇。
第二名GMC Canyon 為中型皮卡細分市場帶來了奢華，然而，高階規格也相應昂貴。 儘管該型號的起價為 38,890 美元，但頂級 AT4X 的售價高達 56,995 美元，這在該細分市場中相當昂貴。 然而，該模型具有出色的牽引效能，其 7,700 磅的拖車額定值在同類產品中名列前茅。
第一名雪佛蘭科羅拉多與 GMC Canyon 共享底盤，但提供一系列車型版本，其中一些不包括高階功能，適合那些尋找負擔得起的汽車或不需要豪華配件的人。 此外，購車者還可以選擇Turbo 27公升四缸發動機的低功率版本，可產生237馬力而不是310馬力。 這允許消費者從各種配置中進行選擇，從基本的 WT 到面向越野的 ZR2 Bison。 值得注意的是，該型號的底盤效能出色，使其在同類產品中脫穎而出。
總結一下美國的中型皮卡市場競爭也非常激烈，同時主要以美國品牌為主，只有日本的本田和日產、傳奇的皮卡Hylux和柴油家族五十鈴的D-Max和三菱L200不在北美中型皮卡的推薦名單中。