【中方長期訪問越南,加強鐵路建設合作】。
近日,應越南邀請,中國外交部長王毅訪問了越南。 在此期間,雙方將就鐵路基礎設施建設進行深入探討。 此次訪問是在越南和日本在鐵路合作中遇到的困難之後進行的,表明越南希望中國成為其鐵路建設的新夥伴。
中越南鐵路合作深度**]。
越南合作的細節尚不完全清楚,但據了解,中國和越南可能會討論通過鐵路將中國中西部的主要稀土產區與北部港口連線起來的計畫。 座談不僅聚焦越南稀土資源,還聚焦中方在鐵路建設方面的深度合作。
越南的鐵路設施有望實現現代化
越南擁有3000多公里的鐵路線,但其中大部分仍處於法國殖民技術水平,使用過時的1000公釐軌距公尺軌。 這導致越南鐵路速度緩慢,承載能力有限,影響了其經濟發展。 例如,連線河內和胡志明市的南北鐵路全長1726公里,平均時速僅為50公里,行程耗時32小時。
越南尋求在更新鐵路系統方面進行合作]。
隨著經濟的增長,越南感到有必要更新其舊的鐵路系統。 由於缺乏技術和資金,越南轉向日本,尋求從河內到胡志明市的高速鐵路連線。 但是,由於資金和建設的關閉,該專案被推遲了。
越南向中國尋求鐵路建設合作
在再次向日本請求援助後,越南開始與中國合作,受到中國成功考慮在東南亞其他國家建設鐵路的啟發。 例如,中國通過對話幫助建設的雅萬高速鐵路的成功引起了越南的關注。
中國在促進區域鐵路合作中的作用]。
在幫助越南加強鐵路建設時,中國不僅可以考慮加強協議,還可以推動泛亞鐵路東線建設,推進“一帶一路”倡議。 越南可能與中國合作建設先進的鐵路支線,或者乾脆放棄與日本的合作,與中國交換重點專案。
結論和意見分析]。
越南**在鐵路基礎設施方面的戰略調整反映了其地緣政治和經濟發展的需要。 作為越南的重要鄰國,中國在區域鐵路建設方面的經驗和技術實力使其成為越南的理想合作夥伴。 這不僅將對取得豐碩成果產生積極影響,而且對整個東南亞地區也將產生積極影響。