由於最近北部大部分地區降雪，四輪驅動車型至關重要。 但是，很多人還是想考慮三廂車，那麼有沒有一款不是特別高，配備四輪驅動的車呢？答案自然是肯定的，VOYAH追光PHEV就是這樣一款車，作為一款插電式混合動力中大型轎車，VOYAH追光PHEV在入口處配備了四輪驅動，並且標配了直通式屏，那麼這款車是不是很香呢？
從外觀上看，VOYAH追光PHEV依舊保留了家族的標誌性設計，並在前格柵內增加了直通式燈帶和發光標誌，前臉兩側有類似鬍鬚的銀色裝飾，整體造型還是比較時尚的。 當然，VOYAH追光PHEV車身的側面和尾部也不乏亮點，VOYAH追光PHEV的車身側面也點綴了大量的銀色裝飾，讓車輛更加精緻，而且這款車還擁有隱藏式門把手和貫穿式尾燈， 在這樣一款中大型定位插電式混合動力轎車中，看起來很普通。
如果說VOYAH追光PHEV的外觀平平，那麼VOYAH追光PHEV的內飾真的不簡單，車內標配直通式屏和中控下屏，搭配旋鈕式電子換擋模式，整體科技感比較強。 另一方面，VOYAH Chasing Light PHEV也通過車內大量的皮革包裹帶來了很好的精緻感和觸感。 此外，VOYAH追光PHEV的車機內建了高通驍龍8155晶元，無論是支援的功能還是流暢度都不錯，所以從體驗的角度來看，VOYAH追光PHEV確實沒有讓人失望。
長度超過五公尺，軸距三公尺，空間不錯，事實是VOYAH PHEV的前後排座椅相對寬敞。 此外，VOYAH追光PHEV還標配前後排座椅加熱、通風和按摩功能，標準舒適配置足夠高，即使VOYAH追光PHEV標配仿皮座椅，整體乘坐體驗也不錯，坐起來非常舒適。
雖然VOYAH追逐之光PHEV是一款插電式混合動力轎車，但它也配備了1由5T發動機和雙電機四驅系統組成的插電式混合動力，系統綜合輸出功率為390千瓦，峰值扭矩為810牛公尺，其百公里加速時間為59秒，這是乙個很好的結果。 當然，VOYAH追光PHEV並沒有像一些經過校準的跑車那樣採用激進的動力調校，而是更加沉穩，所以這款車在100公里的加速速度並不快，但這並不意味著VOYAH追光PHEV的動力差，但是這款車的動力反饋和動力儲備沒有問題。
另一方面，在底盤部分，VOYAH追光PHEV還標配了前雙叉臂和後多連桿獨立懸架組合，高階車型也有空氣懸架和魔毯智慧型懸架，對於車輛本身來說，VOYAH追光PHEV的硬體真的很不錯， 所以這款車也可以說是比較好駕的車，車輛的駕駛舒適性也有一定的保證，所以無論是駕駛還是乘坐體驗，這款車也能拿下高分。此外，VOYAH追光PHEV在CLTC工況下的純電續航里程和綜合續航里程分別為262公里和1260公里，VOYAH追光PHEV在這方面的表現也不容讓人失望。
編者評語：
相較於比亞迪漢DM的起步銷量，VOYAH追逐輕型PHEV的進入門檻確實要高很多，但是這款車本身的硬體、配置、智慧型化、動力和續航能力都比比亞迪漢DM更有優勢，考慮到VOYAH追逐輕型PHEV的產品力度，是2528萬元的起拍價並不貴。 因此，如果要考慮這個價位的插電式混合動力車型，那麼VOYAH追光PHEV依然是一款更香的車。