多國聯合艦隊應對紅海危機，胡塞武裝威脅要對葉門的胡塞武裝發動空襲。 緊接著，胡塞武裝宣布將對艦隊發動攻擊，並將九個聯盟國家的所有船隻納入打擊範圍。 在雙方爭執不休之際，外界發現，美國和胡塞武裝似乎都對中國在此事上的態度感到擔憂。 【艾森豪號航空母艦戰鬥群已抵達亞丁灣海域】 據報道，美方歡迎中國在應對胡塞武裝襲擊方面發揮更大作用。 在中美外長通話中，國務卿安東尼·布林肯強調，胡塞武裝在曼德海峽等地的行動損害了中國的利益。 此前，美國曾試圖邀請中國海軍參加名為“繁榮衛士”的聯合行動，但中方既沒有接受邀請，也沒有明確拒絕。
與此同時，胡塞武裝高階領導人在接受採訪時表示，他們歡迎沙地阿拉伯、阿聯等海灣國家選擇不加入聯盟，並呼籲地區國家採取更強有力的行動。 **還特別提到，中國沒有參加美國組織的聯軍，暗示希望中國進一步表明立場。 胡塞武裝和美國現在極度關注中國的態度是正常的。 與此同時，中國海軍第45護航大隊正在吉布地港補給休養，中方在中東安全問題上始終堅持中立原則。 儘管中國將在外交層面進行溝通和協調，但不會參與任何程度的軍事介入。 因此，無論美國提供什麼條件，中國海軍的艦艇都不會加入聯合艦隊。
儘管知道中國恪守中立，但美國仍然希望將中國拉入聯盟，這在很大程度上是對這場紅海危機對中國的潛在影響的看法。 此外，胡塞武裝的行動對蘇伊士運河-紅海航線上的商船構成嚴重威脅。 中國海軍第45護航大隊剛剛在吉布地港補給休養，這一訊息也引起了外界的關注。 胡塞武裝一直在對過往的商船進行軍事行動，旨在打擊以色列的航運，同時對美國和以色列施加外部壓力。 這一行動已經對以色列航運產生了重大影響。 作為以色列在紅海的唯一港口，埃拉特港的貨運量減少了80%。 然而，胡塞武裝很難保證他們的遠端發射不會無意中傷害無辜船隻。
因此，無論其初衷如何，這些行為實際上都對全球航運體系構成了威脅，影響了中國船舶的正常航行。 據最新訊息，馬士基、達飛輪船等國際航運巨頭已宣布暫停紅海航線，而有訊息人士透露，中遠海運、東方海外等中國航運巨頭也已口頭通知其貨代合作夥伴暫停紅海航線貨物裝卸。 考慮到全球14%的航運**通過紅海，這場危機的影響不如2024年的蘇伊士運河堵塞那麼具有破壞性，但更具破壞性。 面對胡塞武裝的行動，美軍採取反制措施是不可避免的。 然而，美國目前的處理方式在一定程度上放大了全球恐慌。
胡塞武裝目前擁有數十萬士兵，牢牢控制著葉門西部和北部的大片地區，並擁有飛彈、無人機、**等技術裝備，戰鬥力不亞於中東一些國家的正規軍。 儘管以美國為首的聯盟具有壓倒性的優勢，但要完全壓制胡塞武裝並不容易。 此外，伊朗對胡塞武裝的支援以及德黑蘭與莫斯科的密切關係也是乙個挑戰。 即使華盛頓決定對胡塞目標發動直接軍事打擊，使用空中和巡航飛彈襲擊，封鎖葉門的海上通道以防止伊朗飛彈和無人機進入該國，並消除胡塞武裝的遠端打擊能力，它也將面臨困難。 如果不部署地面部隊，“繁榮衛士”的行動可能會變得曠日持久。
加沙的戰鬥已經持續了兩個多月，有足夠的時間讓胡塞武裝儲備物資，為長期戰鬥做準備。 美國及其盟國捲入紅海危機給胡塞武裝帶來了麻煩，但並非沒有阻力，這也解釋了為什麼拜登**最近積極尋求全球盟友加入行動，只有八個國家與美軍合作，其中只有巴林來自鄰近的海灣國家。 值得注意的是，最初在美國國防部長奧斯汀宣布行動開始時被列入聯軍名單的西班牙，故意發表宣告稱，它沒有單方面加入聯軍，只有在歐盟或北約下令時才會出兵，這對美軍的形象產生了負面影響。 在此之前，美國、英國、法國等國的艦艇已在紅海展開護航行動。
所有這些事件都清楚地表明，紅海危機是混亂的，中國對美國的聯軍行動不值得參與，也無法支援胡塞武裝。 中國最終選擇將其艦隊從混亂的紅海撤離，只在亞丁灣執行預定的護航任務，並呼籲雙方保持克制，這應該是中國在這件事上的最終決定和立場。