充電是新能源車主日常用車過程中不可或缺的一部分，卻是新能源汽車企業展示技術底蘊的最佳平台。 近年來，在電池技術尚未出現本質性突破的前提下，車企紛紛將充電體驗捲起，從普通的家用充電樁到直流快充，再到越來越多的增壓，新能源汽車使用者的充電體驗正在發生質的飛躍。
比亞迪作為全球新能源汽車領域的領先品牌之一，似乎在近期的增壓趨勢中"沒有太多的動靜"，但這並不意味著比亞迪不重視充電體驗。 12月19日，比亞迪在北京舉行"超快、全方位進化——比亞迪全場景高效充電技術交流會"為消費者展示了比亞迪全方位充電系統的發展歷程，讓大家再次感受到了比亞迪作為國內新能源大哥的信心。
打800V高壓平台，比亞迪是爺爺
說到新能源汽車的充電技術，不管怎麼說，都繞不開最近火熱的增壓技術。 在今天"充電五分鐘可行駛200公里"在口號四起的時代，800V高壓平台被視為前沿技術的代表。 但很多人不知道，全球首款800V高壓平台其實是比亞迪，當然，大多數人對此了解不夠也就不足為奇了，因為比亞迪早在2024年就已經是全球首款乘用車800V高壓平台，領先行業2-3代。
也得益於800V高壓平台的加持，比亞迪的新能源車型在效能上率先領先於同行，其中最讓人印象深刻的應該是"542"在該戰略下，2015款唐DM以4秒100公里的加速能力奪得公路坦克稱號。 除了效能，高壓平台的優勢也為比亞迪純電車型帶來了出色的續航能力和同級領先的快充能力，2024年可實現450km續航里程和高達60kW的快充體驗。
雖然800V高壓平台具有更高的充電功率，但為了充分發揮這一優勢，理論上需要與高壓充電樁相匹配。 這就對充電設施提出了更高的要求，因為高壓充電樁不僅成本更高，而且加重了電網的負擔，所以即使在今天，國內相當一部分充電樁仍然是500V以下的低壓樁。 2024年，國內95%的樁樁為500V以下低壓樁，與800V高壓平台不相容。 為了解決這個問題，比亞迪首創了全球首創的公升壓充電技術，採用IGBT逆變橋和電機定子，直流充電通過電機總成進入動力電池，完全實現了車樁的相容，完全適配了所有直流充電樁。
打破常規，公共充電樁秒變超級充電樁
雖然很多車企都在加大增壓樁的建設力度，但目前只有2%的電流超過300A的公共增充樁可用，難以滿足使用者的需求。 因此，在增壓樁普及完成之前，大多數車輛的過充功能的象徵意義遠遠大於實際意義。
一方面，使用者期待更高效的增充體驗，另一方面，目前的配套設施難以滿足需求，如何解決這一局面成為對車企技術能力的重大考驗。 比亞迪解決這個問題的辦法是，與其讓使用者爭奪極少數的超級充電樁，不如充分利用現有100多萬個公共快充樁的資源。
為此，比亞迪推出了更符合中國充電條件的公升流方案，以及全球首創的乘用車雙槍增壓技術，充分利用現有公共快充樁資源，讓快充樁秒級變成超級充電樁。 目前，雙槍充電方案已廣泛應用於騰勢品牌車型，以搭載該技術的騰勢N7為例，其雙槍過充最大功率可達230kW，公共快充樁15分鐘充電350公里。 當然，對於雙槍充電方案，市場上也存在一些爭議，如擠占公關充電資源、使用便利性等，但它仍然是過渡階段的最佳解決方案。
除了測試配套設施外，過充也是對車輛安全性的巨大考驗，因為電池組在過充過程中會產生大量的熱量，如果不能實現快速散熱，那麼後果相當嚴重。 此外，比亞迪的上流技術也會產生熱量，兩者的疊加對於電池熱管理更加嚴格。 為了解決散熱問題，比亞迪首創了全球首創的復合直冷技術，通過電池兩側直冷板的設計，以及兩套獨立的製冷劑控制系統，並進行了補償流道設計，使電池的冷卻面積增加了100%， 熱交換能力提公升85%以上，同時保證快充。
寒潮之下，比亞迪快充依舊強勁
最近"寒潮"來襲，我國大部分地區都開啟了低溫模式，這種環境對於新能源汽車來說可不是什麼好訊息。 由於低溫對電池效能有明顯影響，新能源汽車的續航和充電效率會降低很多，保證低溫能量補充的效率對於提公升北方使用者用車體驗極為重要。
為了解決低溫環境下充電效率慢的問題，比亞迪首創全場景智慧型脈衝自加熱技術，確保車輛即使在極低溫度環境下仍能冷快充。 以搭載該技術方案的騰勢N7為例，在零下30度的極寒條件下，全場景智慧型脈衝自加熱技術，電池公升溫率較傳統方案提公升230%，電池充滿充電時間縮短30%，極大優化北方使用者冬季用車體驗。
當然，全場景智慧型脈衝自加熱技術不僅可以在充電時進行自發熱，還可以在停車和行駛狀態下智慧型啟動自發熱技術，保證極低溫車輛的效能，這也是比亞迪車型在今年各種冬季測試中續航能力持續領先的關鍵。
總結：
起步晚、基礎薄、技術薄弱"在傳統燃油車時代，這句話猶如乙個揮之不去的詛咒，緊緊制約著中國汽車品牌的向上突圍。 在新能源汽車時代，比亞迪依靠"無底技術魚塘"一步步，比亞迪汽車顛覆了我們對國產品牌技術實力的認知，從比亞迪品牌到騰勢品牌，再到方程式豹、仰望品牌，比亞迪汽車不僅獲得了市場銷量和品牌聲音，更重要的是重塑了消費者對中國品牌汽車的信心。
溫曉楠.