石芳， 曹一清.
如果開啟列。 國家文化公園建設是國家在“十四五”期間將進一步推進的重大文化工程。
近年來，長城、大運河、長征、黃河、長江國家文化園區紮實推進，出台了一批建設和保護規劃，實施了一批標誌性工程，論證了一批重點建設區域，不斷加大地方投資力度， 沿線文物、文化資源不斷鞏固，保護狀況不斷提高，展陳列水平大幅提公升，宣傳教育功能日益突出，綜合效益得到有效發揮，人民群眾文化生活空間不斷拓展。
即日起，本期將推出“國家文化公園”欄目，聚焦國家文化公園建設，展現延續中華文化脈絡、傳承中華文化基因的生動實踐。
12月27日，歷經四年建設，北京大運河博物館（首都博物館東廳）、“運河船”、“北京藝術中心文化糧倉”、“北京市圖書館”森林圖書園“三大文化建築正式對外開放。
根據《北京大運河國家文化公園建設與保護規劃》，北京將建設具有首都標準、北京特色、時代氣息的北京大運河國家文化公園，三大文化建築是促進大運河沿線文化和旅遊融合發展的重要工程。 北京大運河博物館肩負著講好大運河與北京故事的重任。
運河文化元素融入建築空間。
矗立在北京市通州區北關洩洪集散樞紐旁的大燈塔上，北運河平整如鏡，猶如一道流光向遠方延伸。 北運河流域作為京杭大運河北段，橫跨京津冀地區，京段佔整個流域面積的70%。 從池塘流出的清澈波浪，順著通惠河流到通州，然後向東南流去，與天然的瀘水河匯合，直奔天津。
遠眺通州城，是一艘大船，一座高高的燈塔，一根大桅杆......在通州，這首“船夫號角”至今仍在流傳，號角的節奏聲再現了古運河上水運的繁榮景象。 設計師還將古運河場景中的船、帆、水等元素融入到北京大運河博物館的建築空間中，使其成為嵌入城市綠地的“古風帆”和“運河船”。 “北京大運河博物館總建築面積為997萬平方公尺，由共享大廳、展覽館（主樓）和休閒水街組成。 共享大廳的屋頂像船一樣堅固而沉重，主樓的屋頂像乙個巨大的帆，高高地公升起。 負責博物館設計與施工的北京城市副中心投資建設集團重大專案總監陳巨集達介紹。
值得一提的是，北京大運河博物館距離最近的運河遺址（考古調查發掘現場）僅600公尺。 上世紀90年代初，在通州運河的老道上發現了小型沉船和瓷器。 首都博物館展覽部研究館館員高曉龍介紹。
展覽貫穿千年，勾勒出燕子的優雅。
南北千里，潤友巖奉化。 大運河始發於春秋時期的漢溝，由京杭大運河、隋塘大運河和浙東運河三部分組成，距今已有2000多年的歷史，是世界上最長、規模最大的古運河。 它見證了中國古代社會變革的重要歷程，譜寫了中華文明發展的壯麗篇章，是中國優秀傳統文化的重要標誌。
今天的運河是如此安靜和光滑，以至於很難想象歷史的快感。 “北京大運河博物館'京化同惠運河永濟-北京暨大運河歷史文化展'基礎展覽位於展覽館二樓的四個展廳。 展覽採用歷史分期的方式，根據大運河的發展特點，按時間順序分為8個部分，通過1000多件（套）文物藝術品，還原大運河發展演變的歷史，展現大運河與北京的密切關係， 並展現了運河沿線的文化歷史價值內涵。首都博物館副館長譚曉玲說。
幾千年來，大運河及相關水系的出現和發展，對北京的經濟繁榮起到了重要作用。 大運河在北京地區蜿蜒而行，途經昌平、海淀、西城、東城、朝陽、通州、順義七個區。 近年來，隨著大運河國家文化公園建設的加快，大運河北京段沿線的歷史文化遺產得到明確清理，修復和建設工作得到加強。燈塔、張家灣古鎮、橋門碼頭、百福泉大運河源頭、永通橋等運河遺跡加快建設沿線水閘、橋梁、堤防、河流等50餘座古建築和遺址得到修復保護，水體得到處理，古運河煥發出新的光彩。
運河沿岸的風景也呈現在藝術作品中——走進北京大運河博物館展覽館二樓，一幅長卷《北京大運河路虎攬勝卷軸》映入眼簾。 這是一幅長達27年的卷軸，由北京美學院的8位藝術家為美術館創作4 公尺， 05公尺，以細膩生動的筆觸，描繪了大運河北運河段的壯麗景色，從百福泉開始，流經北京市中心，北京副中心，再延伸到天津。 畫面巧妙地將沿線的歷史文化底蘊與北京的地標性建築融為一體，既展現了大運河的古風和現代變遷，又以中國傳統繪畫的獨特魅力詮釋了大運河的文化內涵。
首都博物館展覽部館長趙亞卓介紹：“在開幕之際，北京大運河博物館將聚焦大運河與北京的密切關係，以人、水、城市為主要內容，從人文地理和生態文明的角度展示北京城市發展的歷史和建設成果， 並推出一系列重磅展覽，與首都博物館共同從歷史和文化的角度詮釋'首都'與'城市'的關係。 展覽體系由基礎展覽、特展、臨時展覽和公開展覽四種型別組成，重點關注運河上的北京文化和北京的運河文化。 ”
多元化沉浸式體驗，南北文化交融。
12月17日，由國家級非物質文化遺產銅雕技藝代表傳承人朱炳仁領銜的青銅船作品，從浙江杭州臨平區“駛入”北京大運河博物館。
根據明代宋應興的《天創》、明代海防著作《海圖集的編制》和國家博物館收藏的《魯河監督運輸圖》，青銅雕刻工匠從結構、規模、裝備等細節上對三艘銅船進行了修復，再現了中國古代曹運輸船的模樣。 其中，最長的是可用於海上運輸的海邊船，長度為19公尺。 第二艘是草房船，長15公尺，可運載5000石粒，還能載客，更加華麗。 最短的是駁船，也是12公尺長。
幾千年來，大運河一直是南北之間的物質紐帶，促進了經濟、社會和文化的交流。 北京市曾有一句諺語——“北京城漂浮在大運河上”。 隋唐時期，大運河南接長江南岸餘杭等富饒之地，北至卓縣等重要軍事城鎮。 依靠運河的便利，曾經北方邊疆的北京，正逐漸逼近歷史舞台的中心。 元代，隨著通惠河的開鑿，京杭大運河的所有河道都打通了，滿載貨物的船隻順著河流直奔京城的池塘。 “基本展示清代乾隆模型、景德鎮窯外粉彩、內青花鏤空花果圖案六角形花瓶等文物，展現了大運河貫穿北京南北的城市功能，提公升了城市功能，鞏固了政治中心地位， 對形成地域文化特色起著重要作用。隨著水運暢通、物資往來、人員往來、時尚交融，京石文化沿著運河傳播輻射，形成了中外南北融合互鑒的開放格局。 趙亞卓介紹道。
多元化的沉浸式體驗也是北京大運河博物館的一大亮點。 開館後，北京大運河博物館將攜手通州區博物館，推出“運河大劇院”演藝周、“運河預約”惠民月等主題活動，呈現運河沿線幾代省市傳承下來的傳統藝術，如民歌、 沿江誕生、興旺的戲曲，在北京大運河博物館，讓觀眾沉浸在草雲時代的文化氛圍中。
在北京大運河博物館外，北京藝術中心的“文化糧倉”、北京市圖書館的“森林圖書園”巍然屹立，與“運河船”一起，構成了大運河千年交通的新燈塔，成為北京副中心新的文化地標。 三大文化建築的建成和通車，預示著見證了城市滄桑、承載著寶貴文化記憶的北京大運河文化帶將以嶄新的面貌呈現在世人面前。