時光荏苒，轉眼間，2024年也是最後乙個月，儘管如此，各家皮卡廠商還是在這最後乙個月進行著今年最後一波“軍備競賽”，即將有4款重磅新皮卡上市，為2024年的最後一戰打下最後的戰鬥， 皮卡內卷的年份。
福特遊騎兵（Ranger）。
在廣州車展上，福特Ranger正式開啟預售，分為山地版、探險版和荒野版三個版本，預售價格區間為1588-24.08萬元（柴油版4000元），此前在成都車展開啟預售的第一版正式上市，售價2648萬元26元88萬元。 
全新福特Ranger的設計語言與海外版同步。 經典的C型LED日間行車燈得以保留，而線條形、硬挺的前引擎蓋和更大的盾形前格柵則成為福特Ranger的鮮明產品標誌。 車身尺寸為5370 5410x1918x1880mm，軸距為3270mm，是一款標準的中型皮卡。 
福特 Ranger 有汽油和柴油兩種版本，汽油版配備福特經典的 Ecoboost 23L發動機的最大功率為190kW，最大扭矩為450Nm。 柴油版配備PUMA 23L發動機的最大功率為137kW，峰值扭矩為470Nm，均匹配采埃孚的8AT變速箱。 底盤方面，全新福特Ranger提供鋼板彈簧和多連桿+瓦特連桿，具有出色的越野實力。 
江陵大道探索者
本屆成都車展期間，越野版江鈴大道——江鈴大道探險者全面開啟預售，售前指導**為1728—19.18萬元，車型中包括汽油和柴油AT四驅式，在配置上有無界版和極致版兩種選擇。 
Boulevard Explorer 汽油版配備 23T FEU發動機的最大功率輸出為190kW，最大扭矩輸出為450Nm，是同價位車型中扭矩輸出值最高的。 柴油版Dadao Explorer搭載全球銷量超過1000萬台的PUMA發動機，最大功率可達130kW，最大扭矩輸出可達450Nm。 由於使用了可變截面渦輪增壓器，車輛從一開始就具有出色的動態響應。 puma 2.3T發動機不大修，續航里程50萬公里。 
底盤方面，探險者採用多連桿+瓦特連桿後懸，在惡劣路況下可有效抑制橫向擺動。 行業內首次採用滾壓方鋼縱樑，截面高度183mm，居行業首位，框架彎曲扭轉剛度提高10%。 它有 3 個底盤承載能力為2噸，牽引能力超過3噸。 Explorer還配備了8級可調阻尼和高達2英吋高度可調的K-Man氮氣阻尼，底盤總懸架行程達到220mm，大大提高了通過效能和駕駛舒適性。 
長安獵人增程皮卡
廣州車展期間，長安超增程皮卡獵手正式亮相，標誌著皮卡與乘用車採用增程式混合動力新能源技術實現技術對等，也為行業新能源路線提供了切實可行的解決方案。 
動力方面，長安獵人皮卡採用藍鯨2作為增程器，0T發動機可提供140kW的淨功率，是增程技術路線中的超大移動電源。 即使在乘用車市場，這款增程器也具有非常強大的實力。 電機採用雙電機驅動，峰值功率200kW，峰值扭矩470Nm，輪端扭矩5000Nm，起動響應僅為04秒，000加速度達到79s的強度。 此外，該車還搭載了行業首創的“一鍵注入力”，瞬間充滿動力，實現強勁澎湃動力的持續輸出。 
作為一款新能源皮卡，長安獵人將擁有純電動車型的駕駛體驗，根據官方資料，整車時速100公里車內噪音為63分貝，增程器介入前後的NVH指數相差2分貝。 
安全性也是長安亨特皮卡的一大特色，電池包擁有五大安全保護，尤其是“籠式”電池防撞結構，可以有效防止車輛底部的電池碰撞，解決了使用者對新能源汽車電池安全性的擔憂，也讓這款超增程皮卡可以輕鬆滿足整個場景的需求。
京津五十鈴 T30 Explorer
據悉，慶鈴五十鈴的合資公司青鈴T30 Explorer將於12月正式上市。 慶鈴五十鈴T30 Explorer的外觀部分沿襲了國內上一代五十鈴D-MAX的設計語言，保留了經典的獠牙式格柵和鷹眼大燈，看起來很有侵略性。 該車側面依舊是流線型的，看起來非常動感，車身尺寸為5275*1870*1790mm，軸距為3125mm。 貨箱尺寸為1495x1530x502mm，輪胎尺寸為265 60 R18。
新車動力部分配備4KH1 30t柴油機，最大功率105kw，官方百公里油耗84L，動力總成預計將提供兩個版本：6速MT和ZF 8速AT。 底盤配備前雙叉臂+後鋼板彈簧懸架，可以很好地滿足使用者的過載需求。
寫在最後：
2024年是行業公認的皮卡大年，在皮卡禁令解除、載客使用突出的背景下，各車企帶來了多款產品實力較好的皮卡車型。 12月推出的四款新車，也各具獨特的產品優勢，將為整個皮卡市場注入新鮮血液，為消費者帶來更多優質的皮卡選擇。