德國之聲發表了一篇報道：“德國人**：奧地利想買中國車是福還是禍？引發了外界的熱議，具體原因是奧地利計畫購買多款新能源汽車作為自己的公務用車，其中主要車企都來自比亞迪。
對於奧地利購買中國電動汽車的計畫，外界已經形成了兩種意見，支持者認為，如今的中國電動汽車在效能、**等方面的優勢更加明顯，選擇比亞迪是合理的;反對者對中國汽車品牌的迅速崛起感到擔憂。
事實上，作為比亞迪的新能源霸主，現在在全球市場上都得到了高度的認可和讚譽，資料顯示，比亞迪的新能源乘用車業務已經實現了對歐洲19個國家和地區的覆蓋，同時還獲得了海外銷量和獎項，11月比亞迪在中國的atto3在泰國已經連續8個月獲得電動汽車銷量， 而且還獲得了法國最佳電動車銀獎，而元加則在紐西蘭奪得了8月份的銷量桂冠等，能拿下如此輝煌的成績早已是比亞迪司空見慣的事。
更令人興奮的是，中國汽車製造商現在佔全球電動汽車電池市場的2%至3%。 根據國際能源署發布的《2024年全球電動汽車展望》，2024年上半年，中國電動汽車銷量已佔全球電動汽車銷量的60%也就是說，全球每三輛電動汽車中就有兩輛來自中國，而比亞迪作為國內新能源第一兄弟，也在今年11月拿下了中國市場乘用車品牌銷量冠軍的位置。
不僅如此，比亞迪的車型在海外市場也引起了專業關注，此前德國之聲DW測試了比亞迪ATTO3（元加）100公里加速73秒，這款車型低噪音、高安全效能的優勢讚不絕口，足以看出比亞迪新能源車型的效能和駕駛體驗能夠經受住專業**的嚴苛考驗。
其實選擇比亞迪也有利於實現雙贏，因為比亞迪已經明確表示，未來不僅要在歐洲賣車，還要在歐洲造車。 12月22日，比亞迪正式宣布將在匈牙利建設新能源乘用車生產基地，也就是說，比亞迪也可以利用其在全產業鏈上的優勢，幫助當地構建綠色生態圈，促進當地新能源市場的發展，帶來就業機會。
看到比亞迪這樣的自主品牌在海外市場備受關注和認可，我真的很自豪，也為比亞迪感到驕傲，這也意味著我們打破了過去國外品牌壟斷核心技術的格局，真正把核心技術牢牢掌握在自己手中， 並且變得越來越強大！