從另乙個角度來說，賈躍亭布局了中東地區的智慧型汽車產業。
近日，阿布達比投資辦公室（ADIO）和法拉第未來（FF）宣布，他們聯手引爆中東蓬勃發展的智慧型駕駛汽車產業。 在這場智慧型革命的洗禮中，FF將傲然推出其生成式AI技術和極智技術。 這一雄心勃勃的計畫將在阿布達比建立FF的區域總部、生產基地和最先進的研發中心。 這不禁讓我們懷疑，這是否是智慧型汽車領域的全球騰飛
賈躍亭先生毫不掩飾自己對中東市場的野心，早在11月23日，FF就在阿布達比麗思卡爾頓酒店高調揭幕了中東市場。 這標誌著賈躍亭對FF中東戰略的深刻規劃。 他稱這一戰略是繼FF中美雙宅戰略之後的第三極，也是FF進入歐洲市場的重要跳板。 讓我們拭目以待FF將如何在這個舞台上表現出色。
在與阿聯特許權使用費支援公司簽署合作協議的過程中，FF展示了強大的合作夥伴網路。 這背後是對中東市場深度洞察的體現，賈躍亭深知，要想在這片土地上站穩腳跟，就需要與當地企業合作，實現雙贏。 此次深度融合，結合FF的生成式AI和共享的智慧型出行理念，為中東的電動汽車行業注入了新的活力。
不可否認，賈躍亭的決定引起了外界對FF的關注。 就像乙個站在風口浪尖的勇士，他沒有被眼前的盛況和環境沖昏頭腦。 近日，FF在中東地區發布了限量版FF 91 20 Futurist Aifalcon 模型，計畫於 2024 年交付。 這無疑是FF展示實力、證明交付能力的重要一步。 對於FF來說，交付能力不僅是開啟中東市場的關鍵，也是世界信心的源泉。
雖然賈躍亭的FF在造車領域已經有9年了，但直到今年第三季度，FF才首次實現創收。 雖然這個過程曲折，但也折射出FF在不斷探索和創新的過程中，始終保持著積極向上的姿態。 在10月16日發布的致股東和投資者的公開信中，賈躍亭提到，FF的市值已經跌至超過30億美元現金投資總額的不到1%。 這可能是市值之外的數字，但其背後的資訊是對未來的強烈信心之一。
與此同時，FF的中東戰略也引發了人們的擔憂。 據透露，賈躍亭可能會考慮將FF在美國的車廠，以緩解資金壓力。 這似乎並不影響賈躍亭在中東市場的布局，反而讓人期待FF能夠通過這一戰略舉措獲得新的發展動能。
FF在中東並不孤單。 在這片富饒的土地上，眾多新能源汽車企業紛紛湧入。 比亞迪、蔚來、小鵬、極氪等多個中國新能源汽車品牌已經開始在中東市場展開競爭。 這讓中東地區的投資者和消費者的選擇更加豐富，也讓這片“藍海”更加精彩。
最終，FF將在阿布達比部署AI有軌電車，這是智慧型汽車領域的新篇章。 如何在競爭激烈的中東市場中脫穎而出，成為行業領跑者，將是賈躍亭和FF未來需要思考和努力的課題。 時代的車輪滾滾向前，中東市場注定成為全球智慧型汽車產業的重要戰場。