增加特斯拉Cybertruck續航里程的方法是增加乙個內建移動電源（官方名稱是“Extender”），那麼卡車呢？
DesignWerk對商用車充電的回應——超大外接移動電源+MCS兆瓦充電。
此前，2021 年 4 月，沃爾沃集團簽署了一項最終協議，收購瑞士工程公司 Designwerk Technologies AG 60% 的股份，該公司在電動汽車生態系統內開發和銷售電動汽車產品和工程服務。
2023 年 11 月 30 日，Designwerk Technologies AG 正在商業化一種用於商用車的電池緩衝充電裝置，該裝置有兩個 CCS 充電點，每個充電點的功率為 420 千瓦。 充電容器所基於的技術來自乙個正在進行的兆瓦級充電示範專案。 2024年，瑞士的客戶將首次使用這種型別的充電站。
designwerk hpcccs
Designwerk開發了一種貨櫃形式的新型快速充電站。 該公司最近在其位於溫特圖爾的總部向大約80名行業專家展示了該系統，該系統被稱為“Mega Charger”。
注意：與特斯拉Megacharger相撞看來新電源產品的命名還是要先說起，不知道國內充電裝置企業現在有沒有產品叫超（超基）或者MCS）。
Designwerk 發布的技術資料包括上述每個充電點的充電功率為 420 kW（總計 840 kW）和高達 2 MWh 的電池容量，鋰離子電池通過該容量為充電器儲存能量。 容器尺寸為 86 x 2.55 x 3 公尺。
“新的充電系統旨在使電動商用車適合長途駕駛，而不會使電網過載，”Designwerk說。 該系統確保電網在充電過程中不會因充電峰值而過載。 儲能單元還確保來自可再生能源的波動能量**得到平衡。
“Mega Charger”已經開始銷售。 充電功率和電池容量可根據客戶需求進行調整。
瑞士物流公司Galliker Transport AG計畫明年投產乙個基於“Mega Charger”技術的充電站，這將是乙個總充電容量超過1兆瓦的“兆瓦級充電站”。
重型商用車兆瓦級電池充電系統
designwerk 充電解決方案中使用的技術是正在進行的名為“商用車兆瓦電池充電系統”的示範專案的結果，該專案於 2022 年初與瑞士聯邦能源局、伯爾尼應用科學大學、瑞士東部應用科學大學和其他行業參與者合作啟動。
兆瓦充電系統 （MCS） 設計用於充電電壓高達 1250 伏和電流 3000 安培，理論上相當於高達 3 安培75 MW 充電容量。
兆瓦級充電站旨在在不到 45 分鐘的時間內為電動卡車快速充電。 該技術的基礎是為重型商用車制定新的充電標準。
Designwerk Technologies AG目前正在建設世界上第乙個兆瓦級充電站之一。 預計比輸出功率為350kW的傳統大容量充電站快6倍。
整合電池緩衝器旨在應對峰值需求。 另乙個目的是使充電站以有利於電網的方式執行。
該示範設施旨在突出大容量充電網路和供電安全齊頭並進的方式。
在充電容器中安裝回收的電動卡車電池，作為緩衝，以應對高峰需求。 這不僅消除了擴大電網的需要，而且還意味著電池系統應該能夠將可再生電力反饋到電網中。 因此，與雙向充電類似，電動汽車可以整合到解決方案中。
該示範專案的充電容量目標是建造和測試容量為 1 的電池供電充電站05兆瓦。 該技術應該能夠在不到 45 分鐘的時間內為電動卡車快速充電。 電池的能量含量應為18MWh時，貨櫃重量應為25噸。
該裝置將通過 CEE 125 連線到電網，MCS 輸出可提供高達 2100 kW 的充電功率（在 3000-500 伏時高達 900 安培）。 還安裝了 CCS 插頭。
據說，從電網到緩衝電池再到車輛的總效率約為90%。
主要專案目標：
開發兆瓦級電池供電的快速充電系統。
由於使用了回收電池，電網可以減輕和緩衝多餘的電力。
兆瓦級充電聯結器系統的開發和標準化。
基本操作：
電池緩衝器以及電力電子裝置和相關的電氣和電子硬體安裝在容器中，並受到保護，不受外部影響。
充電容器包含 2 的放電容量1 MW 電池組，儲存容量為 1,800 kWh。
除了符合 MCS 標準的高效能插電式系統外，充電站還可以選擇向後相容 350 kW 充電點。
搬運機械手設計用於搬運和移動水冷大功率電纜上的大功率插頭。 它允許輕鬆手動操作插頭。
mega charger優勢：
重型電動卡車45分鐘快速充電。
可運輸性和靈活利用的概念。
符合全球標準MCS
能量緩衝可降低電網連線成本。
進一步使用退役的驅動電池。
技術資料
根據DesignWerk的說法，貨櫃可以通過低空飛行的飛機以及起重機運輸。
觀點
這種做法其實是兆瓦級充電+移動電源+UPS電源的組合，優點：
MCS兆瓦級快充，解決慢充問題;
移動充電，解決電網未達地區的用電問題;
緩衝電池（緩衝器）滿足高峰和低谷電價的驚人需求;
緩衝電池（緩衝）+V2G，應對電網波動問題;
迴圈電池，使用老化的車輛電池。