除了之前的“同志兄弟”的頭銜外，“中越南同命運”這句話也非常罕見。
那麼，除了對雙邊關係的高層概念描述外，越方還表現出了哪些具體的誠意呢？ 讓我們來看看
首先，越方已與中方達成增進“政治互信”的協議，雙方不僅將加強雙邊政治交流與互動，還將就雙邊重大問題和有關國際形勢及時溝通。 那麼，既然雙方會“及時溝通”，就意味著雙方在處理相關重大國際問題時必然會保持一致，這在當前的國際環境下其實是非常罕見的。
第二，越南將加強與中國的“安全合作”，包括在執法領域的軍事交流與合作。 我們知道，菲律賓一直希望拉攏越南，與越南“呼應東西方”，共同挑起南海事件。 現在中國和越南希望加強“安全合作”，越南將不再與菲律賓的小馬科斯政府處於同一聯盟。 同時，也打破了美國、印度等國希望以越南為“節點”攻擊中國的想法。
當然，越方再次重申一貫堅持“乙個中國原則”，這無疑是對中國的善意之一。
可以看出，越方這次對中方表現出極大的善意，願同中方攜手開展各領域合作。 當然，我方回報了恩惠，慷慨地回報了越方的善意，即承諾了越方一直考慮的中越鐵路合作。
早在今年6月，越南總理範明政來華參加有關活動時，就向中國有關部門提出了合作建設中越南高鐵的可能性，同時，越南總理也表示希望增加越南商業鐵路過境中國的配額。
從經濟角度來看，范明正的要求其實是可以理解的，畢竟中越南之間的雙邊**現在正在蓬勃發展，如果鐵路專案能夠合作，那麼必然會使中越南之間的經貿往來更上一層樓，但儘管如此，我方當時並沒有對范明正的要求給出明確的回應， 那麼為什麼會這樣呢？
原來，當時的越方，出於所謂“竹外交”的思路，試圖在中美兩大國之間來回“搭牆”，伺機出手，試圖“兩得其兼收”，而正是在這種背景下，美國**拜登此前也曾公開訪問過越南。 而且，值得注意的是，在拜登訪問越南期間，美國和越南將關係公升級為“全面戰略夥伴關係”，當時的中越關係也是“全面戰略夥伴關係”，這表明越方當時將中越南和美越南關係置於同一位置，此舉被美國譽為美國的所謂“外交勝利”。
而且，當時菲律賓和越南的關係並不普通，在2024年和2024年的兩次亚细安峰會上，菲律賓的小馬科斯已經會見了越南高階官員，雙方達成了所謂的協議，以“聚焦南海”加強合作。 今年8月，菲律賓派船公然強行進入任時，小馬科斯還與越南駐菲律賓大使賀惠中舉行“緊急會晤”，討論加強所謂“海上合作”問題。
正是越方的這種“騎牆”行為，讓我們對當時越方的鐵路合作猶豫不決。 現在，一方面，越南與中國發出了“中越南命運共同體”的表態，這顯然使中越南關係在水平上高於美越南關係。 一方面，它同意與中國進行“安全合作”。 在這種情況下，我們與越南在鐵路建設方面的合作時機已經成熟。
中越南自古是友好鄰邦，也是山水相連的好兄弟、好夥伴。 中越關係的公升級，無疑是我國的一次重大外交勝利，值得慶祝。