奧迪 sphere 系列此前推出了奧迪 skysphere 概念車（跑車）、奧迪 grandsphere 概念車（豪華轎車）和奧迪 urbansphere 概念車（專屬空間）。 繼Sphere系列之後，奧迪推出了奧迪activesphere概念車，這是第四款全電動球體概念車。 奧迪對未來移動出行的思考和探索再次以具體形式呈現。
奧迪activesphere概念車的一大設計特點是採用大型玻璃表面，使外部成為內部空間的延伸。 因此，該車型不僅擁有玻璃頂篷，而且奧迪標誌性的整體式格柵也首次由透明玻璃製成。 此外，車門下方的內建玻璃表面拓寬了越野視野，消除了外界與室內空間的界限感。
作為第四款展現奧迪“未來高階代步車”設計理念的車型，activesphere概念車定位為全電動四門跨界轎跑，但實際上是一款可以變成皮卡的豪華轎跑，採用溜背造型。
奧迪一直以技術品牌為品牌，activesphere概念車的推出充滿了可能需要數年時間才能實現的技術和想法，但它凸顯了未來高科技汽車的可能性。 外觀設計極具美式大卡車的美感，這款車的外觀設計將奧迪allroad旅行車的設計元素與奧迪Sportback轎跑的掀背造型元素相結合，呈現出全新的“Active Sportback”車身造型。 此外，該車還保留了奧迪家族的一體式前格柵設計，以及向 Ur-quattro 致敬的經典 quattro 輪拱。 當奧迪activesphere概念車切換到越野模式時，奧迪空氣懸架和自適應減震器將汽車的離地間隙從208公釐提高到40公釐。 此外，車門前部、後部和側面的標誌性金屬條垂直通道凸顯其越野特性。
車身尺寸方面，奧迪Activesphere概念車的長寬高均為mm，軸距為2970mm，雖然整體尺寸與奧迪A6 Allroad旅行車相似，但這款車配備了誇張的22英吋輪轂，加上離地間隙高、座艙低的組合， 呈現跨界轎跑車造型，視覺效果非常時尚。由於該車具有提公升底盤的能力，因此離地間隙可以調節，整車接近角為189 度，離去角為 281度，提供了乙個非常可觀的越野基地。
在這款外觀優雅的頂級轎跑車上，車輛的後部經過精心設計，以滿足客戶舒適的生活方式。 奧迪activesphere概念車針對奧迪activesphere概念車進行了優化，它允許透明的後窗與車頂玻璃頂篷齊平滑動，而下部垂直部分可以水平翻轉，形成乙個類似皮卡的裝載區，帶有用於自行車和其他運動器材的皮卡拖車，並帶有相應的支架。 此外，車頂還配備了隱藏式拉出式滑雪支架，在運輸滑雪板時，不影響車輛優雅動感的車身線條。
奧迪的座艙一直以科技感著稱，虛擬座艙一度成為賣點，而這款車的座艙設計有點超星球，足以看出奧迪先進的技術設計理念。 首先，機艙採用四座布局，讓每一位乘客都能得到非常寬敞舒適的空間。 當車輛處於自動駕駛模式時，儀表板、方向盤和踏板被隱藏起來，但音響和空調通風口仍然有效。 座椅似乎漂浮在駕駛艙內，通過加熱和協同功能連線到控制台。
在奧迪activesphere概念車中，虛擬控制裝置可以通過佩戴混合現實眼鏡來訪問車輛並與之互動。 這些內容根據實際情況和相應的需求顯示在眼鏡中，當人的目光聚焦在相應的使用者介面元素上時，系統可以識別感興趣的部分並啟用目標功能。 當使用更複雜的功能時，不同程度的改進確保了直觀的操作。 基於空間和手勢的互動可以適應不同的使用者，從而實現與車輛和數字內容的實時互動。 據了解，這項創新技術的實際應用非常廣泛。 例如，在越野模式下，混合現實眼鏡可以將高畫質3D地形圖投射到真實景觀中，還可以顯示目的地的導航資訊。
奧迪activesphere概念車專注於未來移動出行車的空間設計理念，整體布局簡潔。 該車基於奧迪和保時捷共同開發的PPE高階電動平台，前後橋上的電動機可提供高達325 kW的總功率和720 Nm的扭矩，車軸之間有乙個100 kWh的電池組，以及800伏的架構，可以在25分鐘內補充5%至80%的電量，在270 kW的快速充電器上。 此外，這款車也將無一例外地配備電控奧迪quattro四輪系統。
雖然奧迪activesphere是一款概念車，但這款車的亮相展示了奧迪對未來汽車製造的新設計理念，在未來的量產車型中，很可能會搭載一些先進的技術，讓我們一起期待吧。 你覺得這款概念車怎麼樣，歡迎在評論區互動。