12月6日，五菱星光插電式混合動力版官方公布，兩款車型的**為8880,000（標準版）和 10580,000（高階）。 相較此前預售公告9從38萬開始，正式掛牌**下調了5000元。 要知道，這是五菱的首款轎車——在廣大消費者眼中，插電式混合動力技術和汽車改裝或許不是五菱的強項，為什麼會影響A級車市場？
讓我們從基礎開始：
五菱星光的長寬高分別為4835 1860 1515mm，軸距為2800mm。 這個機身尺寸比秦Plus DM-i冠軍版還要大。
外觀好不好看，見仁見智。 五菱星光採用利落的摺疊線條元素，採用滑背造型，並加入通式尾燈，整體風格年輕動感十足。 此次只上市插電式混合動力版，純電版前臉造型與後期上市有所不同。
進入車內，可以看到五菱星光座艙的兩塊大屏，科技感依舊不錯。 LCD儀錶盤的高階版本是88英吋，中控屏為156英吋。 從之前的試駕來看，車機的流暢度和響應速度都還算可以，語音控制和視聽娛樂的體驗也還可以。
在質感方面，無論是座椅支撐、包裹感還是做工裝飾等細節，五菱星光的表現也非常值得8-10萬元。
當談到電池壽命和一些關鍵專案的配置時，您不妨想出 9980,000 [秦PLUS冠軍版DM-i 55KM領先型] 888萬【五菱星光70標準版】做個對比。
在純電續航里程方面，五菱星光已經實現了CLTC 70公里起步，優於秦加冠軍版在配置上，兩款車型各有側重，五菱星光將一些實用配置移到了高配置上。 這樣，1058萬【五菱星光150進階版】更值得考慮：不僅CLTC純電續航里程提公升至150公里，各種智慧型、舒適、安全配置也更加全面，具備語音識別控制、4G網路、360°全景影像等功能，還支援快充。
動力方面，在一次以省油為主題的試駕體驗中，我們開出了五菱星光31L 100km超低油耗;在正常行駛條件下，五菱官方公布的最低充電油耗狀態為398 和 409L 100km——所謂公路遙距馬力，此資料僅供參考，需要更多的市場驗證才能做出良好的判斷。
值得一提的是，五菱星光的操控質感不錯。 它採用前麥弗遜式後多連桿獨立懸架，而同價位的很多車基本都採用後扭力梁結構——所以不用擔心五菱轎車難駕。
你打算在年底買一輛滑板車嗎？你覺得五菱星光怎麼樣，能和秦Plus冠軍版抗衡嗎？