**電動小馬小助手微信：電小馬98，進入電動小馬俱樂部群聊無論是在燃油車時代，還是在新能源汽車時代，安全對於消費者來說始終是乙個非常重要的存在。 對新能源汽車的關注度更是凸顯。 為什麼？因為新能源汽車比燃油汽車更容易自燃。 因此，大家也會更加關注。 安全可靠一直是大眾汽車的DNA，在向電動汽車轉型的過程中，大眾汽車也將這一基因帶入了電動化時代。 日前，大眾汽車持有身份證參觀GO安全實驗室，展示了大眾汽車在主動安全、被動安全和電池安全方面的實力。 讓我們一一解釋。 
1.主動安全：iq.駕駛智慧型駕駛管家什麼是主動安全？相信很多人心裡都有這個問題。 通俗地說，就是一種可以避免事故發生的安全系統，這叫主動安全。 對此，大眾ID家庭承載的智商Drive Smart Driving Manager不僅可以為使用者帶來舒適的出行體驗，還可以讓使用者的出行更安全、更省心。 
例如，TR**EL Assist全速駕駛輔助系統可以像“老司機”一樣輔助駕駛員，無論城市擁堵還是高速路況，都能緩解長期駕駛的壓力。 車道輔助系統始終將車輛保持在車道中間，如果出現偏差，振動方向盤發出警告，並進行適當的調整以防止車輛意外偏離。
觸發車道變換系統現在可在新 ID 中使用7 視覺化。 如果要變道，只需撥動轉向杆，系統就會判斷周圍環境是否安全，並在正確的時間自動完成變道。 
又如前方輔助前方安全系統具有自動緊急制動功能，它主要是通過攝像頭和ACC公釐波雷達來檢測路況，如果在最高時速約60公里和小時時檢測到前方車輛或行人減速或靜止在同一方向， 如果未能及時響應，系統將及時提示和干預進行制動，最大程度地避免事故發生或減少損害。並且系統還配備了緊急輔助系統，可以在駕駛輔助開啟時監控駕駛員是否正常駕駛，如果出現異常，會通過提示聲和輕微剎車提醒駕駛員接管車輛。
如果駕駛員仍然無法恢復駕駛，車輛將使用車道保持和自適應巡航控制等駕駛員輔助來控制車輛在車道上逐漸制動，點亮緊急警告燈並解鎖車門，而緊急呼叫功能將主動聯絡呼叫中心。 值得一提的是，在主動安全方面，大眾汽車也更加注重細節，比如大眾ID該系列型號配備了 IQLight LED 矩陣大燈，可自動調節 10 種不同照明格式的遠光燈。 在黑暗中行駛時，車輛會自動降低亮度，以防止干擾其他車輛。 位於儀表屏前方的增強現實抬頭顯示器（AR HUD）將導航、巡航、車道保持、與前方車輛距離等關鍵指示資訊與道路場景融為一體，使駕駛員可以跟隨指示標誌直接進入關鍵駕駛資訊，而不會分散駕駛員的注意力。 
2.被動安全：關鍵零件的抗拉強度約為2000兆帕二是被動安全，眾所周知，被動安全系統是指在車輛發生碰撞時，通過設計和技術手段保護乘客艙的安全，減少對車內乘員的傷害。 所以大眾ID這個家庭也為此付出了很多努力。 例如，機身採用高剛性設計，關鍵部件採用抗拉強度約為2000兆帕（相當於飛機起落架強度）的超高強度熱沖壓鋼。 在發生碰撞時，座椅下方的橫樑為高壓電池系統提供額外的保護，將發生碰撞時的安全風險降至最低在發生側面碰撞時，車身下側門檻的鋁蜂窩防撞梁可以為電池組提供側面碰撞緩衝，盡可能避免碰撞造成的電池變形輕微碰撞或事故，id該車型的吸能設計保護行人，前保險槓梁結構可防止行人被車下夾住，減少人身傷害。 此外，如果發生更嚴重的碰撞，車輛會在 150 毫秒內做出反應。 車輛將使用感測器來識別狀態並解鎖車門，同時，安全氣囊和電池組內部的負極控制器也將被啟用，以確保安全。 帶有管狀引爆裝置的三點式安全帶在發生碰撞時可觸發，與安全帶約束裝置配合，將前排乘員的肩部和腹部雙向收緊，讓使用者更好地固定座椅，並與安全氣囊配合，減少碰撞造成的傷害。 
而且當事故發生時，即使車輛斷電，也不會影響SOS呼叫系統，因為它有獨立的電源。 目前，大眾ID家族車型，包括上汽大眾ID4 x、id.6 x、id.3. 一汽-大眾ID6 crozz、id.4.CROZZ車輛安全在中國權威碰撞測試中獲得了積極評價。
3.電池安全：“巧克力”風格的模組化設計。電池安全是新能源汽車最關鍵的安全保障。 雖然現在的新能源汽車都在宣傳電池經過了什麼樣的實驗，能提供什麼樣的安全性。 然而，**事件仍然會經常出現在新聞中，表明電池安全缺陷仍然存在。 大眾汽車從開發之初就經過深思熟慮，其一些關鍵安全功能是使用超出現行標準的冗餘設計和驗證方法進行設計和驗證的。 首先，在設計上，大眾汽車採用了“巧克力”模組化設計，允許工程師根據使用者需求靈活調整電池模組數量，滿足不同的車輛和續航里程需求。 此外，電池包下殼採用蜂窩鋁合金設計，結合型材梁和縱樑的焊接形式，既保證了電池組的高強度，又使電池組兼具重量輕、能量密度高的特點。 
此外，底部整合沖壓的高強度鋁製護板可保護電池組免受路面坑窪和飛石等衝擊損壞。
其次，獨立高效的熱管理系統使電池在-30至-55的溫度範圍內保持正常執行即使在極端溫度下，通過加熱和冷卻冷卻液，電池也可以保持在 15 至 30 的舒適工作溫度範圍內。 此外，位於電池組下方的液冷系統還配備了高效導熱膠，將電芯之間的溫差保持在3以內，提高了電池的安全性。 此外，大眾汽車的電池組還設計有複雜的防腐蝕保護，包括密封件、液體密封劑和蠟。 有了這些高強度材料的加持和特殊處理，可以滿足IPX8和IP6K9K的防塵防水標準，適用於大多數汽車環境和氣候條件。
此外，電池管理系統（BMS）可以監控電池狀態，並在出現異常情況時提供及時有效的警告。 在發生高壓短路時，系統將主動切斷高壓系統的電源，進一步降低熱擴散的風險。
值得一提的是，id該型號的電池經過了多項高強度和嚴格的測試，可以在整個生命週期內保持正常功能。 總結：作為朋友最常用的交通工具，安全必須放在首位，而ID.基於MEB平台家庭模型一直注重產品各個環節的精細打磨，在主被動安全、電池安全等方面都能為所有乘員提供全方位的保障，依然值得點讚！
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