相較於SUV市場，自主品牌在轎車市場相對弱勢，緊湊型家用車市場Lavida、Sylphy、Sutar基本佔據主導地位，而中型車市場，凱美瑞和帕薩特也是榜單的常客，而在豪華中大型車市場，BBA大受歡迎，很少有競品能與寶馬5系抗衡， 梅赫西迪-賓士 E 級和奧迪 A6L。不過，隨著自主品牌的崛起，華晨寶馬也面臨著更大的壓力。
阿維塔 12
AVATR 12 的官方指導價為 3008~40.08萬元，從**來看，已經進入了“E”區，而從產品力度來看，新車擁有優雅時尚的溜背造型，擁有023cd的低風阻非常有設計感。 尺寸方面，新車長寬高均為mm，軸距為3020mm，屬於標準C級車，空間自然會得到保障。
阿維塔12的座艙也很有設計感，除了懸浮式中控屏外，屏後還有細長的螢幕，兩側還有電子後視鏡顯示，科技感直接十分飽滿。 至於是否好用，HarmonyOS 40 HarmonyOS cockpit 當然遙遙領先。 此外，新車還搭載了華為高階智慧型駕駛系統ADS 20，可實現高速路段和市區段的高水平智慧型輔助駕駛。 動力方面，新車搭載華為DriveOne新一代超融合動力平台，最大電機功率230kW，峰值扭矩370Nm，續航里程方面CLTC續航里程為700km，處於同級別較高水平。
智傑S7
智傑S7**相對較低，價格區間為2498~34.98萬元，但產品力也過硬，落後於華為和奇瑞。 外觀設計方面，智傑S7有普通版和運動版兩個版本，後者配備黑色運動輪轂和紅色剎車卡鉗，戰鬥感十足，也有0超低風阻係數203cd。 內飾方面，新車配備了兩塊大屏，還有HarmonyOS 4系統的加持，體驗自然是很不錯的。 此外，華為ADS 20.高階智慧型駕駛輔助系統也不缺，能帶來比優秀更高階的智慧型輔助駕駛體驗。
動力部分，智捷S7提供單電機兩驅和雙電機四驅兩種動力版本，前者配備最大功率為215kW的後驅電機，後者前後電機分別為150kW和215kW，其中後輪驅動版僅需3個3s。新車續航里程分別為538km、713km、715km和855km，並支援超高壓快充，根據官方宣告，充電5分鐘可增加200多公里的續航里程，非常實用。 智捷S7的底盤配置也非常強悍，配備了前雙叉臂和後多連桿懸架，還有華為圖靈底盤的加持，搭配智慧型空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，並搭載多模態融合感知系統，華為DATS動態自適應扭矩系統， 華為XMOTION智慧型車身協同控制系統等，操控和騎行體驗值得期待。
VOYAH追逐光明
雖然熱度不如前兩家，但VOYAH的實力並不弱，背後是傳統車企東風。 在產品力度方面，首先是外觀，畢竟是高階C級車，當然會下很大的功夫，整體的優雅和修長，其中車頭根據插電式混合動力和純電動採用了不同的設計，但是它們都非常有辨識度。 新車的內飾被12採用3英吋全液晶儀表+123寸中控屏+123寸副駕駛屏，三塊大屏，一塊通屏，下方一塊9寸大屏，科技感十分充足。
動力方面，VOYAH純電版搭載5臺驅動電機，總功率375kW，總馬力510PS，最大扭矩730N·m，CLTC綜合續航里程580km。 這款新車最近還推出了插電式混合動力版本，配備了混合動力專用的 15T發動機搭配P1+P3雙電機單元，後橋採用P4布局電機驅動，全系標配扭矩向量智慧型四驅系統，可輸出系統總功率390kW，系統總扭矩810N·m，000加速度僅59 秒。 此外，新車還標配前雙叉臂+後五連桿懸架，搭配空氣懸架、CDC、百萬級可預測魔毯智慧型懸架，總之，從動力到底盤，軟硬體配置都直接滿載而歸，實際上手，筆者認為它真的可以和BBA抗衡。
自主品牌的快速崛起，除了阿維塔12、智捷S7和藍圖追光之外，其實還有很多高階C級車，比如紅旗H9、比亞迪漢等，而以上三款新車最近剛剛上市，都超級火爆，產品力確實不遜色於BBA， E“，在智慧型化和底盤方面甚至更強，所以如果預算超過30萬元，你選擇E”，或者智捷S7、阿凡達12、藍圖追光等獨立高階C級車歡迎發表評論。