智通財經APP獲悉，12月30日，崔東樹發文稱，2024年1-11月全球汽車銷量將達到8052萬輛，同比增長11%，但與近幾年的高位差距仍為6%，差距水平有所收窄。 由於中國汽車市場強勁，11月全球汽車銷量逐漸接近峰值，世界汽車產業執行明顯好轉，帶動國際車企銷量有所改善。 2024年11月全球汽車銷量達783萬輛，同比增長13%，仍略低於2024年11月的峰值，仍略低於2024年11月的峰值，處於歷史第二高水平。 2024年11月，中國整車廠全球份額為38%，今年1-11月累計份額達到33%。
從全球來看，11月中國汽車市場強勁復甦，比亞迪（002594）和上汽集團（600104）等中國整車廠復甦最為突出，而以豐田和鈴木起亞為代表的亞洲集團仍表現不佳。 近兩年國際晶元短缺對中國汽車市場影響不大，反而推動了中國汽車出口的強勁表現，抓住了國際市場巨大的供需缺口，獲得了難得的發展機遇。 作為汽車晶元這樣的高壟斷行業，供給側收縮將給中國**鏈的崛起帶來巨大機遇，電動化的發展也導致了歐洲車企的快速衰落。
一、歷年世界汽車銷量趨勢
2024年11月全球汽車銷量同比增長13%達783萬輛，仍比2024年11月下降7%，為有記錄以來的第二高水平。
經過2018-2024年連續下滑，2024年全球主要國家銷量為8135萬輛，同比增長4%，疫情後恢復表現較好。 但2024年僅為8018萬台，同比下降1%，僅略高於2024年的銷量。
2024年1-11月全球汽車銷量達到8052萬輛，同比增長11%，但與近幾年的高水平差距仍為6%，差距水平有所收窄，在11月達到2024年以來的峰值。
2024年1-6月趨勢明顯低於上一日曆年正常年份的銷售水平，7-11月期間好於2018-2024年的水平，主要是由於生產恢復等因素導致銷量改善。 11月中國汽車市場表現強勁，11月世界汽車市場大幅上漲。
2、歷年世界汽車銷量趨勢
上表中的全球汽車銷量主要是70個國家的銷量，而這70個核心國家2024年的銷量約為9000萬輛，基本為月銷量。
另外還有100個國家只能跟蹤年銷量，2024年總銷量約為300萬輛，而70個主要國家為8000萬輛，這些小國的總數約為3%，影響不大。
從主要國家代表的全球銷量來看，2024年全球汽車銷量下降了1%。 自2024年以來，它首次陷入年度負增長。 2024年汽車銷量為8981萬輛，同比下降4%，略好於2024年的下降;2024年銷售額下降13%;2024年同比反彈4%;2024年全球銷量下降1%，表現不佳;2024年，11%的全球銷量增長率表現良好，其中中國增長11%，世界其他地區增長11%，這主要是由於今年年初中國汽車市場的臨時調整。
3、2024年中國銷量將保持領先地位
中國汽車市場對世界汽車市場有著巨大的影響。 從2024年到2024年，中國汽車約佔全球汽車的30%，2024年下降到29%，但仍具有絕對優勢。 2020-2024年，這一比例反彈至32%。 2024年，中國的份額上公升至33%。
2024年中國佔比將保持在33%，其中年初的低點是春節因素和汽車購置稅優惠政策退出的正常反映，其次是中國5-11月的強勁增長。 今年以來，北美和歐洲的市場份額全面反彈，而南半球的市場趨勢疲軟。
4. 發展中國家市場顯著加強
從全球各國的銷售情況來看，目前表現比較好的是歐美發達國家市場。 中國汽車市場整體走勢不佳。 俄羅斯的銷售額實際上低於中國的出口，但俄羅斯也在復甦，為中國帶來了獨立的高利潤。
5. 中國世界市場份額趨勢
2024年初，隨著優惠政策的退出，1月份中國汽車銷量**佔比降至29%2-4月公升溫至32%的良好水平;5-7月反彈至33%，8-11月，中國汽車佔全球比重公升至38%的高位。 2024年，世界市場將進一步分化，中國份額將逐步恢復。 政策退出後，2024年中國汽車市場將逐步復甦，加上出口強勁，因此市場將繼續走強，8-11月中國佔全球份額相對較高。
6、各國汽車銷量月度趨勢特徵
從世界各國的月度銷售增長趨勢來看，每個月的趨勢基本是平衡的。 但是，由於季節因素、年度因素等諸多因素的影響，各國的走勢仍存在較大反差。
由於中國汽車市場仍處於普及期，年初和年末呈現出較強的態勢，夏季呈現出相對疲軟的趨勢，而美國汽車市場年初相對疲軟，年中相對穩定， 但今年的中國汽車市場還沒有看到春拉特徵，所以份額並沒有增加多少。
由於歐美汽車市場面臨嚴重衰退，汽車市場相對低迷，全球其他地區汽車市場將受到美聯儲2024年加息的影響，而中國汽車市場仍然較好。
7. 國際集團在全球所佔份額的表現
該圖表顯示了全球銷售份額的趨勢。 從目前集團的綜合業績來看，中國車企總體表現強勁。 由於比亞迪、吉利、長安、奇瑞、豐田、現代、鈴木等亞洲車企的好轉，亞洲車企產銷恢復良好。 歐洲整車廠普遍表現不佳。
8、國際集團在各地所佔比例的表現
中國自主品牌在世界範圍內的份額全面提公升。 比亞迪、奇瑞、長安、上汽等獨立業績表現強勁。
除特斯拉外，國際品牌的份額也全面下滑。 豐田集團業績相對疲軟，同比下降05個百分點，2024年全球份額達到11水平在8%左右，但東南亞市場整體表現強勁。
大眾汽車的業績相對穩定，份額相對持平，但中國市場的影響更大。 大眾汽車集團全球市場總體上明顯改善，但對中國市場的影響暫時更為明顯。
南韓現代汽車較為穩定，下跌03個百分點，2024年全球份額為7在7%左右的水平上，在其他亞洲市場表現良好，但在中國，產品強度不強不弱。
本田集團也下跌了03%的業績較差，中國市場表現疲軟。
德國賓士和寶馬集團業績穩定，中國傳統豪華車市場業績有所改善，中國豪華車市場從年初的低基數增長。
鈴木的市場表現一般，主要集中在日本等市場。
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