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據外媒報道，現代汽車的一位高管表示，該公司計畫象徵性地支付7000盧布（約合77盧布）。67551美元），這將使其成為自俄烏衝突爆發以來最新一家擁有俄羅斯資產的全球汽車製造商。然而，俄羅斯工廠將花費該公司約2870億韓元（約合2.）。1919億美元 156億元人民幣）。
現代汽車在乙份監管檔案中透露，它計畫將其聖彼得堡工廠的資產轉讓給俄羅斯藝術品融資公司，並在交易中加入回購選擇權。 南韓是美國的盟友，在俄烏衝突中支援烏克蘭方面。 與西方國家和日本的汽車製造商一樣，現代汽車在受到西方國家的制裁後暫停了在俄羅斯的業務。
事實上，自 2022 年 3 月俄羅斯和烏克蘭局勢開始以來，現代汽車的俄羅斯工廠一直在臨時運營。 現代汽車（包括其子公司起亞汽車）是全球銷量排名前十的汽車製造商之一，在俄羅斯每年生產約20萬輛汽車，約佔其全球產能的4%。 在銷量方面，現代汽車迄今為止一直位居俄羅斯前三名。 因此，退出俄羅斯市場，無疑是對現代汽車的一大打擊。
現代汽車並不是唯一一家退出俄羅斯的汽車製造商，此前大眾汽車也將其在俄羅斯資產中的股份**轉讓給了Art-Finance就日產而言，它以象徵性的 1 歐元**將其俄羅斯業務移交給一家俄羅斯國有實體，此舉也使其損失了約 6 歐元87億美元;雷諾還以象徵性的 1 盧布**將其在俄羅斯最大汽車製造商 Tovaz 的 68% 股份轉讓給俄羅斯國家汽車工程研究所 （NAMI）。
隨著全球汽車品牌退出俄羅斯市場，中國品牌正在取而代之。 2024年11月，中國汽車品牌在俄羅斯市場的銷量佔比超過56%。 就在一年多前，即 2022 年 1 月至 2 月，這一比例還不到 10%。 中國汽車品牌抓住雷諾、日產、賓士等企業退出俄羅斯市場留下的機遇，進一步擴大在海外市場的布局。