近年來，新能源汽車在民用市場上已經流行起來，但它們在軍事領域的參與相對較少。 然而，根據美國的報道美國陸軍在不久的將來，它計畫用於 8 8 s跋涉裝甲車選擇新的混合該系統旨在加深混合動力甚至電氣化的可能性。 這一舉措引起了廣泛的關注和討論。 本文將介紹：美軍對於矽跋涉裝甲車對安裝混合動力系統的可行性進行了分析**，並分析了其優勢和前景。
小跋涉裝甲車早期配備的350馬力柴油發動機在功率引數方面超過了當時的民用汽車。 隨後美軍將其公升級為 450 馬力的 C9 發動機以獲得更大的動力。 然而，當今市場上有許多動力總成超過 450 馬力的民用車輛，尤其是新能源轎車或純電動車，且**相對較低。 因此美軍考慮理由混合和電氣化，更多的是基於這些車型出色的動態效能，而不僅僅是環境因素。 同時，混合動力模型具有更低的雜訊和紅外特徵，更有利於隱身作戰。 此外，在主機關閉的情況下，電池組它也可以在車輛上使用和裝置提供電力，甚至支援承載定向能量提高戰鬥力。
1.降低油耗：混合動力車型的綜合油耗比常規車型降低20%至50%，甚至部分車型的百公里綜合油耗僅為4公升左右。 如果混合動力汽車大規模使用，油耗將大大降低，這將減輕供應壓力和軍費開支，從而使資金更多地用於新車研發。
2.增加戰鬥潛力：混合動力車型就在這裡電力在驅動下，可實現純電動力前進，噪音和紅外訊號更小，增加隱身能力。 另外電池組是的和提供的其他裝置電力，甚至高瞬時功率滿足定向能量的使用等高能耗裝備需求，增加作戰潛力。
3.推進軍隊綠化：美國陸軍該公司計畫在2024年開始大規模使用混合動力戰術車輛，並在2024年左右實現全電動汽車。 該倡議不僅旨在減少溫室氣體排放，還旨在：美軍給人以綠色環保的形象。
除美國外，在世界各地，軍隊正在開發具有新動力結構的戰術車輛。 我國軍隊它還開始開發大量具有新型動力結構的戰術車輛，並可以充分借鑑民用車輛市場的技術基礎。 對於民用市場來說，為要求更高的軍用車輛選擇電動或混合動力配置也意味著這些車輛是可用的可靠性經過軍隊的嚴格檢查，提高了市場美譽度。
美國陸軍對於矽跋涉裝甲車選擇混合軍用車輛電氣化的系統和推廣，是為了追求更好的動力效能、更低的油耗、更高的戰鬥力和推進力軍事綠化等多種因素共同作用的結果。 與此同時，世界各地的軍隊都在加速軍用車輛的電氣化。 臉電池技術的進一步發展，軍用車輛的革命祈使的