737 MAX飛機是美國波音公司最暢銷的飛機。 儘管這架飛機此前因兩次墜機而停飛，但它現在正在恢復正常，並再次成為世界上最受歡迎的型號。 幾家航空公司繼續押注單通道噴氣式飛機市場，為737 MAX下了大量訂單，以增強其機隊。
737 MAX很可能成為未來幾年短途旅行的主打產品。 該飛機有四種型號：MAX 和 Extended MAX 10。 前三架飛機取代了700NG系列的-800、-800和-900版本，後者是航空史上最暢銷的商用飛機系列之一。 讓我們來看看 Max 7、Max 8 和 Max 9 之間的主要區別。
主要區別之一是飛機的大小，尤其是它的長度。 Max 9 是三架飛機中最大的一架，長度為 4216公尺。 該飛機的特點是存在輔助油箱，因此儘管飛機更大，但它的射程與 Max 8 相同。 輔助油箱的存在是乙個關鍵的賣點，因為這意味著航空公司不必在尺寸和航程之間做出權衡。
MAX 系列中最大的飛機 MAX 10 的長度為 438公尺。 最受歡迎的 Max 8 的長度為 3952 公尺，而最小的最大 7 公尺是 35 公尺56公尺。 儘管機身較短，但 MAX 7 的翼展與其他幾款型號相同，為 359公尺。 MAX 系列中的所有型號也具有相同的高度 1229公尺。
開發737 MAX的主要原因是與空客A320neo競爭，並為航空公司提供更遠航程和更高效的飛機。 波音公司通過為所有MAX型號配備新的LEAP-1B發動機來實現這一目標。 新發動機和設計的一些變化使737 Max的燃油效率比737NG系列提高了14%以上。 在競爭對手的壓力下，波音公司選擇繼續利用舊737平台的潛力，而不是設計新的窄體飛機。
就範圍而言，MAX 系列中最小的成員具有最長的範圍。MAX 7 的續航里程為 7130 公里，而 MAX 8 和 MAX 9 的續航里程略低，為 6510 公里。 這勉強領先於A320neo的6,482公里的航程記錄，但仍低於A321neo的7,408公里的航程。
Max 10 還使用了額外的油箱，將其續航里程增加到 6111 公里。 這種坦克在空中巴士公司和波音公司的飛機上很常見，因為他們試圖讓他們的窄體飛機飛得盡可能遠。 遠端窄體飛機在市場上非常受歡迎，未來將更頻繁地出現在長途飛行中，甚至取代市場上的一些寬體飛機。
對於大多數航空公司來說，關鍵因素是飛機上可以容納多少乘客。 運營商有很大的自由來決定客艙、座位大小和布局，因此容量因航空公司的選擇而異。 例如，瑞安航空的 737 MAX 8（現在稱為 MAX-200）有近 200 個座位。 而美國航空公司的 MAX 8 採用兩艙布局，可容納 172 名乘客。
一般來說，MAX 7 飛機可容納 138 至 153 名乘客，最大載客量為 172 名乘客。 MAX 8 可容納 162 至 178 名乘客，737-8-200 可容納 210 名乘客。 較長的 Max 9 可容納 178 至 193 名乘客，最大容量為 220 名乘客。
截至 2023 年 11 月，全球約有 80 家航空公司運營超過 1,200 架 737 MAX 系列飛機。 目前，最大的載客量是印度尼西亞獅航和哈薩克斯卡特航空公司（SCAT）的MAX 9。 兩家公司採用全經濟艙布局，分別有220個和213個座位。
這三種型號的銷量如何？最小的Max 7飛機已經收到了大約358架飛機的訂單，該型號預計將於2024年開始交付。 Max 8是最受歡迎的機型，總訂單量近4000架。 目前約有 1,000 架 MAX 8 飛機在服役，共有 69 家運營商，還有 2,800 多架尚未交付。 這佔所有MAX訂單的一半以上。
同時，Max 9 並不那麼受歡迎。 波音公司已向11家航空公司交付了200多架飛機，仍有約115份訂單待定。