尿素是一種聽起來很常見，但最近在南韓引起軒然的化學物質。
據財聯社報道，南韓近日發現中國突然暫停向南韓出口尿素溶液，這讓南韓感到極度緊張，不僅相關部門啟動了緊急討論會，南韓也首次與中方確認了這一情況，想知道發生了什麼。
經過多方渠道確認，南韓現在有好訊息也有壞訊息，好訊息是，中國這次暫停出口不是為了針對南韓，而是為了優先滿足內需、穩定國內市場;壞訊息是，中國還沒有說什麼時候恢復尿素出口，但南韓目前的尿素庫存只夠三個月使用，如果中國三個月後仍然不恢復出口，那麼南韓會有點汗流浹背。
南韓之所以緊張，主要有兩個原因，一方面，南韓是柴油車大國，和中國一樣，現在柴油車的佔比可能只有1%到3%，南韓則不同，南韓柴油車的佔比直接超過38%，據統計，南韓仍在運營2600萬輛機動車， 柴油車有近1000萬輛。
與汽油車相比，柴油車具有省油、便宜、碳排放低等優點，這也是南韓選擇發展柴油車的重要原因。
尿素是柴油車尾氣淨化系統的必需品，沒有尿素，柴油車就無法啟動。 在這樣的背景下，南韓庫存中的尿素只夠用3個月，這對南韓來說是絕對不能接受的。
南韓緊張的第二個原因，自然是因為南韓的尿素幾乎全部是從中國進口的，而南韓的工業尿素有976%來自中國，中國也是世界上最大的尿素生產國和出口國。 目前，國際社會對多元化進口很受歡迎，以防止過度依賴一方，被另一方卡住。
南韓如此依賴中國，但這麼多年形勢一直沒有改變，這本身就說明了問題所在，南韓很難改變。 像這次中國滿足內需，暫停尿素出口，南韓相關部門緊急表示將召開會議討論應對政策，但歸根結底也是假忙，因為如果能解決問題，南韓早就開始解決了。
南韓的尷尬處境也是自己不願意生產尿素，而從中國以外的國家購買尿素，不僅會不夠用，而且他們的尿素也比中國高很多。
尿素生產工藝並不複雜，但尿素的生產成本非常高，尤其是在南韓，該國的自然資源非常有限，而且在中國、俄羅斯等煤炭或天然氣國家面前，南韓自己的尿素沒有競爭力，南韓一直認為自己的尿素生產是虧損的生意， 遠不如從國外進口的成本效益。
和 976%的尿素是從中國進口的，這說明南韓目前的柴油車基本都是使用中國尿素，而從其他國家進口的尿素不僅要高很多，會給南韓經濟帶來壓力，也不一定符合南韓制定的標準，這也會給南韓的柴油車帶來安全隱患。
所以這基本上形成了乙個閉環，南韓很難跳出來，什麼時候中國能恢復出口，目前顯然是南韓關注的焦點。