KTM 剛剛在國內市場正式推出了 2024 KTM 300 EXC Hardenduro Edition,專為世界上最具挑戰性的 FIM 硬耐力賽打造,採用獨特的 HardenDuro 套件。 當然,10.58萬元的價格並不便宜,那麼新款KTM 300 EXC Hardenduro Edition和它有什麼區別呢? 讓我們跟著文章一起來看看吧!
它專為耐力而設計,外觀有限,採用獨特的亮橙色車身和帶羅紋的鑽石鞍座,適合終極硬耐力賽。 頂級的 KTM Enduro 系列已經過最好的硬式耐力賽賽車手的測試,獨家的 Hardenduro 套件旨在應對最極端的地形,因此只要您足夠堅韌,就沒有辦法擺脫它。
*大燈是 LED 大燈,亮度提高 300%,新的大燈罩易於安裝。 新的排氣管路設計具有更緊湊的排氣頭部分,可提供更大的離地間隙,並降低爬越障礙物和陡峭岩石時的損壞風險。
新的進氣設計具有精確定位的進氣管道,可防止氣流變形,從而實現最大進氣量。 空氣濾清器下方安裝了防濺保護裝置,以防止水或汙垢從後輪濺出。
車架鑽孔壁的重新設計可對車架施加縱向力,從而提供特定的剛度、出色的騎手反饋、高能量吸收和出色的直線穩定性。 副車架由新型多胺增強鋁製成,重量僅為 185公斤,比上一代更緊湊、更堅固、更耐用。
該車採用符合人體工程學的設計,以騎手為中心的騎行三角形,可實現更好的膝蓋接觸,並改善整體操控性和敏捷性。 新的、更平坦的高摩擦鞍座為騎手提供了更好的控制。
車輛配備了一系列特殊的保護元件,可在最惡劣的地形中提供最佳保護。 例如:復合底部護罩、離合器保護套件、原裝車架保護套件、復合前制動盤護罩、橙色後制動盤護罩、橙色Supersprox後曲柄組、橙色陽極氧化油箱保護器、橙色小飛輪保護罩等。
這一次,配件也有很多公升級,使用Hardenduro專屬套件,提供更高效能的配置。 它還公升級了環繞式護手、用於增強抓地力的灰色 ODI 鎖定握把、Hardenduro 獨家胸罩墊和黑色 Di.D輪鋼部件、橙色陽極氧化輪轂、散熱器風扇、橙色陽極氧化CNC加工三星板和橙色陽極氧化注油螺栓。
在減震方面,採用48mm WPXACT封閉式前叉,中氣門活塞優化,改善機筒內油流量,實現快速穩定的阻尼特性。 總長度從928mm增加到940mm,行程從292mm增加到300mm,在面對極端障礙物時保持了最大的壓縮儲備。
可調式WP XPOR PDS後減震器,無需任何工具即可隨時更換回新的主活塞,優化油流並提供更穩定的阻尼特性 新的軸承密封件在行駛時為車輛提供更好的保護。
新的越野控制單元取代了電子保險絲和繼電器,如果任何電氣元件發生故障,輸出將單獨停用,每個單元的錯誤狀態由紅色或綠色 LED 燈指示,無需攜帶額外的保險絲即可快速輕鬆地進行故障排除。
它由49馬力和43馬力的新型二沖程發動機提供動力最大扭矩為8Nm,整台發動機總質量僅為446kg。提供足夠的動力和扭矩,同時又非常輕巧,是硬耐力賽賽車手的理想選擇。
它還採用了 KTM 的新型電子油門噴射 (TBI) 技術,可提供超平穩的動力輸出,以滿足任何越野比賽苛刻的全油門要求。 通過不斷分析曲軸箱中的水溫、空氣溫度、環境壓力以及壓力、轉速和節氣門位置,實現完美的空燃混合,以達到最佳燃燒速率。
也許不喜歡拉力賽的人覺得,這樣不能授權的車型,還需要這麼高的**,但喜歡拉力賽的人一定很喜歡。 有興趣的車迷不妨去KTM店了解一下,畢竟這樣的進口車型可供選擇的並不多。