12月7日至8日，以“中國樞紐，連通世界”為主題的國際航空運輸協會北亞貨運日暨廣州國際航空貨運樞紐高質量發展大會在廣州白雲國際機場鉑爾曼酒店隆重舉行。 180余家單位齊聚一堂，分享航空貨運發展新趨勢，分享航空貨運前沿標準與實踐，共商建設世界級航空貨運樞紐，助力廣州成為全球生產供應鏈中心全球商品，匯聚廣州”。
本次大會由國際航空運輸協會（IATA）北亞區、廣東機場管理集團（以下簡稱“廣東機場集團”）和廣州市花都區人民共同主辦，廣東機場集團物流、中國南方航空物流有限公司承辦。
12月7日至8日，國際航空運輸協會（IATA）北亞貨運日暨廣州國際航空貨運樞紐高質量發展大會在廣州舉行。 記者供圖
建設國際航空貨運樞紐的七大行動。
業內人士認為，廣州國際航空貨運樞紐正迎來前所未有的產業機遇。 廣州作為華南地區最大的物流配送中心，佔據廣東萬億元產業超大市場的腹地，白雲空港口岸成為全國首個跨境電商業務進入千億元大關的空港口岸，進口規模連續9年位居全國第一。
在“首批補充和加強國家綜合貨運樞紐鏈條城市”、“空港型國家物流樞紐”、“全球航空物流中心、生產供應鏈中心”、“廣州北部增長極”等利好政策和戰略定位的加持下，能量水平躍公升，規模擴大， 廣州國際空運的“第一時代”已經到來。
以深耕廣州市場多年的南航集團***為例，2024年，公司在廣州實現貨物吞吐量4850000噸，市場占有率257%；在剛剛結束的全球零售狂歡季，廣東國際出口量同比增長40%，有力支撐廣東電商出海。
面向未來，廣東機場集團主要負責人表示，廣東機場集團將做樞紐龍頭，著力實施能級躍公升、網路拓展、數智引領、效率變革、客戶增值、產業融合、生態更新等七大行動，打造超大運力的國際航空貨運樞紐， 客貨並行驅動、超寬網路、內外聯動、超高效、綠色智慧型、服務先進、價值共生、超速驅動、產業集聚。
會上，在嘉賓的見證下，廣東機場集團與國際航空運輸協會（IATA）、廣州市花都區人民、中國郵政集團廣東分公司、深圳順豐泰森控股（集團）、聯邦快遞（中國）、圓通航空集團等樞紐共建單位簽署了戰略合作協議廣東空港集團物流有限公司與中國南方航空物流有限公司、中國國際貨運航空有限公司簽訂合作協議。
IATA CEIV鋰電池認證專案簽約活動也在現場舉行，並發布了《廣州航空貨運業發展》
航空貨運“廣州速度”實力煥然一新。
打造國際航空貨運樞紐，廣州白雲機場有實力、有信心。 2024年以來，白雲機場陸續創下國際貨運航線“三天三線”和“三天五線”新紀錄，廣州至金奈、紐約、馬德里、公尺蘭之間新增貨運航線14條。 截至目前，白雲機場擁有60多條貨運航線，航線網路覆蓋全球230多個航點。 備受關注的白雲機場三期擴建工程建成投產後，白雲機場航站樓貨郵吞吐量將達到600萬噸。
2024年以來，白雲機場陸續創下國際貨運航線“三天三線”和“三天五線”新紀錄。 記者供圖
連線五大洲、四通八達的貨運網路和強大的貨郵吞吐量能級，對於建設國際航空貨運樞紐來說，是遠遠不夠的。 “快是我們最鮮明的標誌，最本質的依賴，也是最核心的追求。 據廣東機場集團主要負責人介紹，乙隻大閘蟹開啟飛機艙門送貨平均需要63分鐘，效率提公升了58%。
今年以來，廣東空港集團還攜手海關，將整體通關保障時間由過去的30小時壓縮到3小時以內，為行業運輸安全樹立了新速度通過綠色通道和數智賦能，實現了國際國內貨物出入庫24小時實時監管，客戶最短等待時間僅為5分鐘。 這一系列的“大閘蟹速度”，重新整理了“廣州速度”的實力，為廣州航空貨運市場贏得了更多的發展空間。
會議獲悉，位於廣州白雲國際機場的全國首個貨運停機坪中轉區、壹號記錄和白雲機場數碼貨運數智整合正式開通。 貨物停機坪中轉區可實現貨物在不到達貨站的情況下完成貨物中轉、貨物補貨、檔案袋製作等中轉作業流程，使中轉更方便、更順暢、反應更靈敏。
ONE RECORD與Digi-Cargo在白雲機場的整合，致力於將白雲機場打造成全球領先的“數字貨運”機場。 這意味著白雲機場的貨運資料將率先實現全球一流連鎖體系的端到端同步、視覺化跟蹤、全鏈條透明化、虛實孿生。 未來，白雲機場的貨運資料在全球**鏈內一鍵一碼即可到達，最終將有助於提高整個生產供應鏈的物流效率。
同日，聯邦快遞華南運營中心正式開工建設。 該專案將占地4個以上10,000平方公尺，預計最多可分揀2個50,000個進出口包裹和檔案，分揀效率是現有廣州口岸運營中心處理能力的三倍。
正如廣東機場集團主要負責人所說，“提速只是開始，'快'是永恆的待客之道”，廣東機場集團在新一輪提速中尋找新機遇，向國際航空貨運樞紐邁進。
文：吳一妮，通訊員：嶽繼軒。