隨著科學技術的進步和車輛的公升級換代，商用車市場湧現出許多新概念、新技術，令人眼花繚亂。 這讓許多運輸商感到困惑，不得不問：這些配置真的那麼好嗎？
事實上，對一輛優質重卡產品力的定義，並不能依靠零部件配置的功能堆疊。 來自江蘇的運輸商侯波購買了一款“物超所值”的車型——賓士ACTROS C 2658牽引車，其眼光獨到、判斷準確，其高效省油、舒適、智慧型等突出優勢完全滿足了他對高階重卡的需求。
謹慎調查，大膽創業，實現“大夢想”。
侯波從事貨運行業8年，對運輸車輛的效能、品質、舒適性有著非常挑剔的眼光，一直在尋找一款足夠好的高階牽引車。
2024年11月，侯波從網上了解到賓士卡車產品的國產化。 在他的內心深處，他充滿了期待，賓士卡車可能是他夢寐以求的高階拖拉機。
從那以後，侯波就一直關注著賓士卡車的最新動態，甚至在得知賓士卡車到來的訊息後，他立即前往南京的4S店親自試駕。
雖然市場環境不容樂觀，但侯波對“帶動大本”的追求從未動搖。 終於在今年9月，當他得知賓士Actros C系列車型推出優惠政策時，他對比購買同樣先進配置的國產車，**可能不低於賓士Actros C。 這樣的產品價效比讓他覺得物超所值，於是毫不猶豫地買了一輛賓士Actros C 2658拖拉機。
如今，侯波已經開著他的賓士Actros C行駛了5萬公里。 他的選擇得到了充分的驗證，他周圍的同齡人都說他有乙個非常明智的願景。
駕駛體驗全面提公升，營業收益有保障
和大多數**運輸商一樣，侯波沒有固定的運輸路線，他一般從江蘇、安徽到廣西、貴州、雲南等地，運輸的貨物也不是固定的，只要運費合適，他就願意背著。
厚博的日常運輸路況較為複雜，西南地區海拔較高，地形多山，對於車輛的動力效能有要求。 侯波駕駛的賓士ACTROS C 2658拖拉機動力輸出充沛，換擋體驗如絲般流暢，讓他感到非常滿意。
車輛的加速和爬坡體驗就不用說了，賓士卡車動力鏈的調校非常不尋常，只有在向上行駛時才有明顯的反差，車輛的換擋操作非常舒適穩定。 與我以前的手動擋汽車相比，體驗得到了全面改善。 尤其是我在山路上奔跑的時候，車輛的液力緩速器和經典的賓士袖珍齒作都非常方便，讓我感到格外放心，無後顧之憂。 侯波與運輸網記者分享了自己的經歷。
侯波還提到了乙個細節，之前他每個月最多跑一萬公里左右，然後就得回家休息調整了。 然而，在改用梅赫西迪-賓士Actros C後，他每月能夠行駛超過15000公里，這不僅使運營效率更高，還減輕了駕駛車輛的疲勞。
在途經安徽、江西等地時，侯波憑藉對路況的熟悉，一般選擇走40%左右的國道，基本都是路況較好、紅綠燈較少的道路，這樣可以犧牲較少的時效性，節省不少通行費。
不過，由於國路路況下車速不穩定，車輛的油耗勢必會高於高速公路，侯波說：“賓士ACTROS C 2658在高速行駛時非常經濟，我用175公尺三軸平板拖車在標準負載下100km的油耗一般穩定在28L。 在國道上，油耗高出3-5L，油耗高出100km，但仍然比同路線上的其他車型少得多。 ”
侯波對這個油耗表現很滿意，這主要有兩個原因。 首先，賓士ACTROS C 2658比他之前的國五車100km能降低7-8L油耗，短短三個月就為他節省了近3萬元的燃油成本。 其次，賓士Actros C 2658與親朋好友駕駛的其他國六車型相比，在相同工況下從未有過油耗效能下降。
梅赫西迪-賓士卡車實力非凡，積澱深厚，高階化
侯波笑著說：“我不敢說賓士Actros C在各方面都絕對比其他車好，反正我現在的經驗是沒有缺點，賓士卡車的實力還是值得信賴的。 ”
侯波給交通網記者舉例說，他買車時，考慮到預算和成本，選擇了四點絲槓彈簧懸架減震配置，與他之前的四安全氣囊懸架減震配置相比，可以說是“降級”了。 但出乎他意料的是，賓士Actros C的四點彈簧懸架減震體驗，並不遜色於他之前車上的四點安全氣囊懸架減震體驗。
這也是梅赫西迪-賓士卡車深厚調校技巧的神奇效果。 從車輛的研發和設計出發，車輛的輪胎、前鋼板彈簧、車架、發動機支架等配置與駕駛室支架之間的匹配校準，都會影響不同作業場景下的減震效果。 梅赫西迪-賓士卡車憑藉其深厚的調校經驗，為Houbo帶來了流暢的駕駛體驗。
賓士Actros C帶給侯波的另乙個驚喜體驗，是其行業領先的智慧型化水平。 令他印象最深刻的一件事是帶有行人監控功能的第五代主動制動輔助系統（ABA 5）。
侯波說：“我記得第一次這個功能介入，就是我在高速公路上行駛，在我面前修路的時候，有人在設定路障，剎車系統突然介入，我還是嚇了一跳。 但當我反應過來時，我感到害怕和高興。 我以前不相信這個功能，但現在我體驗過了，我覺得它真的很好。 而且我平時跑很多國道，有了ABA 5，我真的松了一口氣。 ”
此外，侯波還特別欣賞梅赫西迪-賓士ACTROS C配備的ASR（加速防滑控制）和EBS（電子制動系統）。 他說：“我個人覺得這個ASR比很多車配備的差速鎖要好，安全性和脫困能力都比較強。 有了EBS功能，即使在路況不好的國道上，我也不用擔心上下坡。 ”
真正的價值絕不是通過品嚐就能理解的東西，只有沉浸於現場，深入體驗，才能真正認識它。 經過100年的沉澱，賓士卡車從內到外，從小細節到整體，都閃耀著高品質和卓越產品力的光芒。 侯波之所以選擇梅赫西迪-賓士Actros C，是因為它背後有著深厚的歷史和過硬的技術，這不僅是對賓士卡車的認可，更是對高品質生活態度的堅定追求。
2024年翻開新的一頁