官宣!周杰倫與這家車企“牽手”!李湘也發聲,“除了感謝,我還是感恩的!”

Mondo 娛樂 更新 2024-01-31

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2024 年的第一天,新的電動汽車製造商公布了他們的 2023 年成績單!其中,理想汽車2024年交付量高達37輛6萬台,同比增長182臺2%,成為新動力車企中年交付量超過30萬輛的首家車企。

截至2024年12月31日,理想汽車已交付超過60萬輛汽車,成為中國新車產量最高的汽車製造商。 理想汽車董事長兼CEO李翔今日在社交**上表示:“2024年,除了感謝,我還是感恩。 感謝我們的使用者,感謝我們的合作夥伴,並為團隊的成長速度感到自豪。 2024年的所有目標均已實現。 此外,他透露,2024年將挑戰更高的目標。 據業內人士介紹,80萬台為年銷量,10萬台為月銷量。

此外,長安啟元今日官宣周杰倫正式成為品牌大使。

長安啟源品牌大使官宣:周杰倫。

1月1日上午,長安啟元官宣最新品牌代言人——周杰倫。

據官網資訊顯示,長安啟源佔據“新車數智化演進”,是長安汽車向數智化汽車時代轉型的巔峰之作,將引領順應時代潮流的行業變革,攜手使用者,在數智化進化中實現更好的飛躍, 並推動長安汽車向智慧型低碳出行科技公司邁進。

目前,長安啟元在市場上共有A05、A07、Q053款車型,其中Q05於近日(2024年12月12日)上市,起售價11款990,000 美元。

國泰君安研報認為,Q05是啟源的首款SUV、第二款插電式混合動力車型,啟源品牌的產品矩陣進一步完善。 目前,長安汽車已打造深藍+啟源+阿凡達三大新能源品牌,新能源品牌力有望持續上公升,其中啟元品牌2024年共發布3款插電式混合動力車型(A05 A06 Q05),長安插電式混合動力車型有望在2024年迎來快速量產。

資料顯示,2024年1-11月,長安汽車共售出233輛80,000臺,同比增長11臺85%;1-11月自主品牌新能源汽車累計銷量為41輛50,000臺,增加83臺47%。三季度報告資料顯示,2024年前三季度,長安汽車實現營業收入1082億元,同比增長2678%,歸母淨利潤98%82億元,同比增長4322%。

2024年新電動汽車製造商的交付量將陸續公布。

今天上午10時,極氪汽車率先公布最新交付量,其中極氪2024年12月交付13476輛,創歷史新高,同比增長18輛9%。2024年全年,極氪汽車累計交付量將達到11輛87萬輛,同比增長65%。 截至目前,極氪累計交付量已超過19萬台。

1月1日,極氪汽車旗下ZEEKR 007正式開始交付。 根據極氪汽車此前的訊息,極氪007是極氪汽車首款純電動轎車,將於2024年12月27日正式上市,官方零售價為2099萬元,從開啟預售到正式上市,40天累計訂單突破5萬。

隨後,理想汽車也公布了2024年的成績單。 2024年12月,理想汽車交付新車504萬輛,同比增長137輛1%。2024年第四季度,理想汽車共交付13輛18萬台,同比增長184臺6%。2024年全年,理想汽車共交付37輛6萬台,同比增長182臺2%。

理想汽車表示,截至2024年12月31日,該公司已交付超過60萬輛汽車,成為中國新動力汽車公司交付量最高的公司。

理想汽車董事長兼CEO李翔表示:“在剛剛過去的12月(2024年),我們成功實現了月交付5萬輛汽車的目標,並實現了37輛新車交付量6萬輛,這是中國新動力車企歷史上首次突破年交付量30萬輛大關。 ”

據透露,從2024年6月開始,理想汽車SUV銷量超過華晨寶馬,成為中國市場SUV銷量最高的豪華汽車品牌。 “展望2024年,我們將力爭成為中國市場銷量第一的奢侈品牌。 “李湘說。

緊接著,李湘再次在社交**上透露了自己2024年的具體目標。 據透露,2024年,理想汽車將挑戰更高的目標。 業內人士表示,80萬台是年銷量,10萬台是月銷量。

同日,VOYAH公布了2024年12月交付資料,累計交付10017輛,同比增長479%,2024年全年銷量為50552輛,同比增長160%。 其中,新款VOYANT Dreamer在12月銷量突破5000臺,環比連續四個月上公升。

2024年,新能源汽車的競爭可能會更加激烈。

在李翔高調宣布理想汽車2024年業績目標之際,有訊息稱,2024年12月31日,文捷M9單日拿下3173輛,創下新高,7天累計超3萬輛。

小鵬汽車也在2024年12月31日透露,小鵬X9將於2024年1月1日正式上市,預售訂單已突破3萬輛。

此外,在近日舉行的小公尺汽車技術發布會上,有別於汽車行業宣布預售**、開放預訂的做法,首款車型小公尺Su7亮相,但目前沒有**資訊,量產時間也定在2024年上半年。

小公尺汽車發布會的時機,被認為是新能源汽車新一輪競爭的開啟。

在激烈的競爭下,造車新勢力的分化加劇。 回首2024年,新能源汽車行業掀起多輪“降價潮”,一向大方的蔚來也開始裁員、降本。 隨著行業淘汰賽的展開,部分車企瀕臨破產,小車企被迫清算。

責任編輯:王璐璐。

校對:王超泉。

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