有人為了獲得新生，在生死邊緣報警，而男方在高速公路上報警是為了留下遺言，他這輩子報不償妻子，只有下一次，看來他一定會死，男方在高速公路上出了什麼意外？
對此，你怎麼看？
不要迷路我們來談談乙個男人在浙江紹興高速公路上的可怕時刻。
開車在路上，捧著生死之書，踩著鬼門，似乎生死真的是瞬間。
據**報道，近日，一名男子在浙江紹興某高速公路上演生死場面。
一輛白色汽車在高速公路上疾馳，車速達到每小時120碼，車內撞**的男子與警察的**相連，他說的第一句話就是，如果我死了，告訴我的妻子，下輩子報答她。
在向閻羅王報告之前，我首先想到的就是是我的妻子，警察聽到男人的遺言，大概感動得流下了眼淚。
原來，該男子駕駛的汽車出了故障，車速降不下，更別說停下來了。
在了解了該男子的情況後，交警在聽到命令後採取行動，一邊安撫該男子的情緒，一邊開車跟在該男子的車後面，減少社會車輛護送該男子。
同時關閉高速收費站，全程進行預警。 最終，奇蹟發生了，白色汽車減速停了下來。
為表達對民警的感激之情，該男子向交警送上了“愛如海，遇險救援，險中救援，真愛為民”的錦旗。
人生不怕萬萬，以防萬一。 看來汽車上的巡航控制是一顆定時炸彈，這玩意兒用不好，說不定有一天會把自己送到西邊。 看看網友怎麼說。
是的網友說道：為什麼聽起來如此？從視覺上看，已經停產的是已故的起亞K2，這輛車根本沒有恆定的巡航。
往後退10000步，司機去車間加了一次巡航故障，同時MT進不去空檔AT進不出空檔的可能性基本為0。
是的網友說：這是什麼車？太可怕了。 巡航控制無法取消，剎車也不會減速。 制動器是物理機械制動，設計應分開。 太嚇人了，高速跑的時候經常用定速巡航，以後也不敢用了。
是的網友說：如果屬實，那就是概率很小的事件，你不用擔心，你需要同時滿足兩個條件，乙個是巡航控制失敗。
二是剎車失靈，尤其是剎車失靈的概率還是極低的，如果這兩件事發生的概率是萬分之一，那麼同時發生的概率就是一億分之一，所以巡航控制放心吧！
似乎再完美的設計也有瑕疵，高速公路上的男人上演了一幕恐怖的場面，極為恐怖。
十分之九的車禍是快速的。 如果您不了解巡航控制的基礎知識，最好不要在高速公路上使用此功能。
用得好，事半功倍，用得不好，就會成為路上最好的殺手鐧。
我想說是的，在享受科技帶來的便利的同時，也要多關注其潛在風險，這樣才能不忘未來的教訓。
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