【鼎科技網觀察】。余承東發布M9後不久，汽車行業又迎來了一條重磅訊息——小公尺汽車宣布將於12月28日召開技術發布會。 業界預計，屆時將公布小公尺汽車的引數。
對於行業來說，小公尺汽車的進入將帶來一些緊張。 12月27日晚，多個城市高層建築大屏亮起小公尺的口號，向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等行業先鋒致敬。 雷軍在社交媒體上說，“造車3年，我真的覺得不容易，比我原來想象的要難十倍。 作為同行，再看比亞迪、魏小麗、華為的汽車業務，我更是佩服了！今天以如此正式的形式，足以表達我對所有先驅者的敬意！”
小公尺和雷軍的低調也得到了朋友的積極反饋。 蔚來、小鵬、吉利等品牌高管在社交媒體上對小公尺的加入表示歡迎。
在鼎科技網看來，小公尺在汽車技術發布之前就向領先的同行致敬，這對小公尺汽車乃至整個行業都具有積極意義。 對於小公尺汽車來說，作為後來者，向“前輩”致敬，體現了他們的謙遜，也緩解了朋友和客商的緊張情緒，爭取更加友好的環境。 對於行業來說，小公尺的低調也會引發連鎖效應，行業企業更容易放下敵意，從而開展良性競爭，共同做大新能源智慧型汽車市場的蛋糕，而不是互相爭鬥，造成不必要的產業內摩擦。
事實上，雖然小公尺汽車看似“姍姍來遲”，但進入龐大的中國乃至全球新能源汽車市場還為時不晚。 一方面，汽車產業的電動化、智慧型化、網聯化、人車生態還在不斷完善，小公尺和行業企業有很大的創新空間另一方面，中國汽車市場智慧型化改造的程序才剛剛開始，全球新能源智慧型汽車市場空間巨大，中國車企有望在新一輪競爭中打破大眾、豐田等傳統車企的先天優勢。
因此，用“先鋒”做大市場蛋糕，是小公尺汽車追求的目標。 低調致敬中國車企朋友，就是減少行業內耗，將資源和精力集中在產品技術創新和全球市場拓展上。
鼎科技網注意到，小公尺並不是第一家向朋友致敬的車企。 今年8月9日，比亞迪在500萬輛新能源汽車下線發布會上，也展現了對中國車企朋友的友好態度。 在發布會上，比亞迪的朋友包括一汽、上汽、吉利、長安、奇瑞、東風、廣汽，以及老對手長城和新勢力魏曉麗。 王傳福表示，“我們一起做中國車”，在業內引起了廣泛讚譽。
比亞迪和小公尺汽車以致敬的方式向朋友展示了友好的態度，相信這將引發中國車企的集體共鳴，團結、務實、創新、共贏的新型競爭氛圍正在形成。 （鼎科技網原創，**請務必註明**：鼎科技網）。