我國海軍的王牌**55萬噸是中國的驕傲，有網友感到奇怪，為什麼現代化研發速度不如二戰這是現實需求還是因為發動機不工作？
55萬噸級的驅動量相當於海上的殲-20，作為中國海軍的中堅力量，這類戰艦也是中國海軍非常依賴的核心作戰力量，尤其是當人們了解到55萬噸級的驅動能力時，每艘都可以配備YJ-21反艦飛彈，形成巨大的破壞力航母戰鬥群， 而且對於萬噸級的駕駛也是非常尊重的，對於這種護國武器，有一種自豪感。
55萬噸驅動功率是多少？它配備了 4 臺 CGT-25M 燃氣輪機，能夠提供 150,000 馬力並推進 1這艘2萬噸級的船航行，最高時速為30節，不少網友表示，這30節的速度並不慢，航母的速度也不是這個速度，相當於每小時55公里左右的陸地速度。 為什麼說萬噸級的驅動比不上二戰時期的艦船速度？
不僅是我國的055型驅逐艦、052D型驅逐艦等艦艇，就連最高航速不超過30節的美國驅逐艦也不可能更快。
那麼這個速度與二戰期間的艦船速度相比是非常微弱的，很容易超過35節。 還有乙個關鍵點是，二戰已經過去了將近乙個世紀，為什麼高科技文明的發展在海**船的加持下，速度從最初的快船航行，反而放慢了速度，究竟是什麼原因，是現在的發動機技術倒退了嗎？
二戰時期最先進的裝備一定不能與現在相比，當時的艦艇結構和戰鬥力也無法與現在的艦艇相提並論，當時的戰艦主要依靠艦上的火炮作為主攻力，如何快速移動，搶占最佳攻擊陣地， 以及對敵人的快速突襲和快速掩護和撤退等，是當時艦艇需要具備的主要功能。
所以首先，在當時的戰場時期，要快速航行，能夠在攻擊後奔跑，能夠快速到達最佳發射點，這可以起到一定的促進決定性機會的作用，所以如果速度是乙個重要因素， 當時的速度是需要具備高速航行的能力。
時間到了現代，各種防空、反艦飛彈、短程火炮、艦載火炮，應有盡有，甚至雙方相互對抗，然後近戰的機會就越來越少了，雙方都可以在一定距離內向對方發射飛彈和炮彈，沒有必要用快速來贏得進攻的機會， 所以在這種戰時特點的背景下，如果你仍然盲目地尋求最快的航行，那就沒有意義了。
而現在第一速度是國際公認的最合適的安全速度，攜帶大量**，已經是重量越來越大的情況下，第一速度的速度不利於整體行駛和控制安全。
過去需要依靠火炮打擊敵人，但現在可以被飛彈遠距離攻擊，所以沒有必要太快。 由此可見，艦船的速度需要結合作戰需要和整體承載重量綜合考慮，並不能簡單地看速度的速度，才能決定戰力的進退。
如今的船用發動機，與二戰時期相比，技術差距簡直是天方夜譚，很容易加速艦船，然後還有二戰時期這樣先進的通訊和雷達技術，要想察覺到點情況，就不要跑到前線， 僅望遠鏡一定有侷限性。
而那個時候，艦船之間就會有追逐和攻擊，現在飛彈動不動就可以輕鬆到達數千公里，艦艇還是需要鉚接力量才能跑出那幾十公里來幫忙的
目前的超視距作戰能力，包括當前作戰火力強度和戰術多樣化的實施要求，對海軍來說更為重要，艦隊的編隊陣容和各類戰艦的配合也尤為關鍵。
而且，驅逐艦和各類**艦艇必須以航母的速度為核心力量，航母的速度不能相差太大，否則大量小型戰艦會失去編隊，航母沒有戰鬥群就沒有編隊
現代一流戰隊更注重力量的整合、靈活部署和機動反應，因此艦艇航速整體降低，但巡航航程和反應能力卻大大提高。
一言以蔽之，第一兵的速度和綜合戰力，是根據現代軍工的需要設計和建造的結果，只能說現代戰爭需要這種速度，如果有不同的需求，就會相應地建造出更快的艦艇。