我受不了了，在WeWork之後，又一家共享獨角獸公司將在2024年底倒下！
12月21日，前明星創業公司、美國共享電動滑板車獨角獸公司Bird在佛羅里達州正式申請破產保護。
創下一年4輪融資的速度，估值180億;從市值超過20億美元到只剩下300萬美元，誰也沒想到崩盤來得這麼快。 誰殺了它？
就在上個月，這家美國3400億的共享經濟巨頭也“倒閉”——WeWork已經申請破產。
180億獨角獸申請破產保護，市值蒸發99%。
據財聯社報道，Bird Global 由前 Lyft 和 Uber 高管 Tr**is Vanderzanden 於 2017 年創立。 在紅杉資本（Sequoia Capital）和Accel Partners等矽谷大亨的支援下，它成為最快達到10億美元估值的初創公司之一，將共享電動滑板車帶到了美國主要城市的街道上。
然而，美好的時光是短暫的。 今年，隨著踏板車熱潮的消退，Bird的股價大幅上漲**。 今年9月，紐約證券交易所開始了退市程式。
當地時間12月20日，總部位於佛羅里達州邁阿密的共享電動滑板車公司Bird Global在該州申請破產保護。
訊息公布當天，Bird Global（BRDSus)**53.4% 至 0196 美元。
最快的獨角獸破產才幾年。 2024年，BIRD在紐約證券交易所上市，市值超過20億美元，隨後暴跌，如今市值幾乎為零。
截至目前，Bird的市值僅為300萬美元左右。 與上市時相比，現在已經蒸發了99%以上。 該公司在乙份法庭檔案中列出了1億至5億美元的資產和負債。
據了解，Bird的現有債權人將提供2500萬美元的DIP融資（破產保護公司融資）。 公告顯示，公司在破產程式期間將繼續正常運營。
該公司指出，申請破產保護不涉及 Bird Canada 或 Bird Europe。 該公司發言人拒絕透露Bird目前在美國有多少個城市開展業務，但該公司表示，它在全球350個城市開展業務。
根據金融界的報道，Bird的管理層表示，在關閉了數十個城市的業務，重組了管理團隊並重新談判了債務支付以削減成本之後，“對公司持續經營的能力仍然存在很大疑問”。
財報顯示，Bird在2024年第二季度的收入為4830萬美元，而去年同期為6680萬美元淨虧損為930萬美元，上年同期為淨虧損32億美元;調整後息稅折舊攤銷前利潤為-120萬美元，去年同期為-2890萬美元。
Bird曾將自己描述為“北美微出行行業最大的運營商”。 在兇猛融資的背後，它聚集了眾多海外知名風險投資機構，估值高達25億美元（約合人民幣180億元）。
據投資界人士稱，BIRD的融資速度令人難以置信
2024年初，Bird獲得1500萬美元A輪融資，公司估值為3億美元5月，成立僅一年的BIRD獲得了15億美元，估值10億美元，成為最快的獨角獸;僅僅乙個月後，伯德又拿下了紅杉領投的3億美元融資，估值飆公升至20億美元。 第一輪融資的最後一輪是在 2021 年 11 月，當時 Bird 以 23 億美元的初始估值與空白支票公司 Switchbackii 合併，並在紐約證券交易所上市。
除紅杉美國外，還有CDPQ、Accel、B Capital、CRV、Sound Ventures、Greycroft和EVentures、Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest Capital、Tusk Ventures、Upfront Ventures 和許多其他知名風險投資家。
共享電動滑板車是乙個燒錢的行業。
該資訊曾經為Bird計算過，每輛電動汽車的價格為551美元。 這意味著 Bird 每輛電動滑板車每天需要駕駛 5 次，持續 5 次它需要 25 個月才能收回成本。 但從實用的角度來看，共享滑板車的使用壽命只有3-6個月。 也就是說，伯德一直在賠錢。
WeWork上個月剛剛申請破產
上個月，被譽為“聯合辦公鼻祖”的WeWork也破產了。
疫情後美國商業地產的快速貶值，成為美國金融體系中最不穩定的雷聲。 年復一年虧損的WeWork更是難以支撐。
11月7日晚，WeWork根據美國《破產法》第11章向美國紐澤西州破產法院申請破產保護。 在提交給法院的法庭檔案中，WeWork表示，該公司擁有約150億美元的資產和186億美元的總負債。
據《21世紀經濟報道》報道，軟銀集團是WeWork的最大投資者。 軟銀集團的願景**自WeWork融資之初就瘋狂押注，總投資超過1065億美元。 其中，孫正義曾經在WeWork投資了100多億美元，如今他甚至損失了其中的一小部分。
縱觀這些獨角獸的失敗，它們都有乙個共同點：被高估了，籌集資金太快，無法盈利，無法擺脫燒錢的困境。
全球利率上公升，大量企業陷入困境
美聯儲以幾十年來從未見過的激進加息方式加息，對世界的影響是深遠的。 據央視新聞此前報道，截至今年8月底，今年已有450多家美國公司申請破產保護，超過過去兩年的總和。按照這個速度，今年的破產申請數量預計將是自2024年以來的最高水平。
在全球利率上公升的情況下，鳥牌並不是唯一一家陷入困境的所謂微移動公司。
另一家美國電動滑板車公司Micromobilitycom還發布公告稱，納斯達克要求該公司退市，原因是其***低於1美元，以及其他違反納斯達克規則的行為。
據央視新聞網8月早前報道，擁有近百年歷史的美國交通巨頭黃牌宣布倒閉並立即停止運營，這將導致約3萬名員工失業。
歐洲最大的微移動公司和一家私營公司Tier上個月表示，在經歷了“艱難的一年”之後，它將裁員22%。
好訊息是，美聯儲的加息可能已接近尾聲。 美聯儲最近宣布維持525% 至 55%的利率區間不變，市場預期美聯儲明年將降息三次。
告別艱難的加息週期，一大批瀕臨破產倒閉的企業能否喘口氣？你還記得哪些共享經濟行業巨頭？共享經濟還能興起嗎？
文章**：綜合自21世紀經濟報道、投資界、財聯社等