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金融投資報記者 林珂巴以衝突的風險蔓延到紅海，在四大國際船公司宣布暫停紅海航行後，多家跨國公司宣布暫停航行。
曼德海峽-紅海-蘇伊士運河作為連線亞洲、非洲和歐洲的交通要塞，是世界上最繁忙的航線之一，該航線的通行對國際**鏈至關重要。 此次事件可能會大幅增加貨機成本，建議近期關注該地區形勢和運價走勢。
華創分析師吳亦凡指出，如果該地區的影響持續下去，將對全球**鏈條造成破壞一方面是運輸成本的增加，另一方面是繞道會拉長距離，從而降低船舶的周轉效率，降低有效運力並傳導運價
在航運板塊，油輪和幹散貨船供應緊張，冗餘運力不足，任何導致航行效率受損的風險事件都可能帶動運價快速上漲。
國海**分析師徐旭表示，貨櫃航運業格局穩定，綜合考慮行業最新供需形勢，以及全球地緣政治風險，維持航運業“推薦”評級。
二級市場方面，關鍵運輸通道受阻，短期內各板塊運價均有上行機會。 申萬巨集源分析師閆海指出，貨櫃運輸有進一步提價的動力，建議招商局海運中遠海運能源招商局南方石油中國船舶中國重工中船防禦
精選潛在股票
招商局航運（601872）長期盈利貫穿週期。
中遠海運能源（600026）股權激勵彰顯信心。
招商局南油（601975）外貿利潤預計為**。
中船（600150）造船龍頭訂單已滿。
中船防務（600685）受益於行業週期的復甦。
中遠海運控股（601919）遠低於其目標市值。
編輯|彭玥校對|袁剛審計|廖曉濤
本文是：金融投資新聞jrtzb028(**原文
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