最近紅海的危機引起了國際社會的廣泛關注，畢竟它是世界上最重要的航道之一，每天都有大量商船通過紅海和蘇伊士運河，連線亞洲和歐洲。 但胡塞武裝在紅海發動了不分青紅皂白的打擊，這讓全球航運巨頭難以撤退，而這種撤退對歐洲來說也很難。
據**報道，包括丹麥的馬士基和德國的赫伯羅特在內的全球航運巨頭近日宣布，其商船將繞過紅海，這也意味著運往歐洲的貨物需要繞道好望角，運輸成本將再次增加。
正因為如此，許多歐洲國家都選擇加入美國發起的“護航聯盟”，除了巴林和塞席爾，參加聯盟的10個國家似乎都是西方國家，這大概是主要原因之一;沙特、阿聯等美國原本想加入的國家選擇拒絕，畢竟這些國家並不想招惹其背後的胡塞武裝和伊朗。
不少網友發現，在這兩年的衝突和大國博弈中，歐洲似乎是受傷最重的。 在俄烏衝突中，美國為了嚇唬俄羅斯而捅歐洲，俄羅斯也為了嚇唬美國而捅歐洲，歐洲為了證明自己可以“扛”，捅了自己好幾次。如今，巴以衝突最終蔓延到紅海危機，高度依賴亞洲的歐洲仍是受傷最嚴重的一方，其實，世界上最受關注的中美博弈，歐洲也逃脫不了，被迫在“脫鉤”和“保持聯絡”之間做出選擇。
為什麼這些事件最終會達到“只有歐洲受傷”的世界線？乙個很重要的原因是，俄羅斯的普京透露，歐洲缺乏獨立的主權;因此，他們的外交政策一直被美國劫持，華盛頓當然不關心歐洲的利益，只希望歐洲能夠為美國的霸權服務，所以歐洲成為“冤枉的領導者”一點也不冤枉。
但也有網友注意到一件事：日本和南韓在美國也是忠犬，但似乎並沒有受到太多航線危機的困擾，至少比歐美受的影響要小得多。 有人認為，由於被美國覆蓋，所以擾動較少，但這其實只是部分原因，更重要的原因是，由於它們在地理上靠近中國，因此航線與中國的海外航線高度重疊這些年來，我們一直在盡最大努力維護沿線的和平與穩定，所以從某種意義上說，日韓其實是沾染了我們的光芒，其實我們身後的大樹也包括了我們。
連日來，有網友注意到一件事：一艘懸掛港旗的“中遠銀河”號貨船安全穿越紅海，沒有遭到胡塞武裝的襲擊。 這讓很多人感到，我們的“銀河”號貨輪受到了美軍的不公平對待，我們因無法維護自己的海上利益而感到憤怒和羞辱如今，當其他國家的商船在紅海中無法移動一寸時，我們另乙個“銀河系”可以暢通無阻，不得不說，從某種意義上說，我們也可以算是一口惡氣。
當然，中遠也宣布貨輪將繞過紅海，畢竟炮火不長遠，我們懷疑“中遠銀河”號是一次專程，告訴世界我們有能力捍衛我們的航運安全。
從俄烏衝突到巴以衝突，再到紅海危機，這其實是對世界上所有大國的考驗，誰能順應歷史發展的潮流。 在一場又一場的危機中，答案正在浮出水面，我們相信歷史發展的浪潮不會讓我們失望。