在緊張的節奏下，長安啟元的四款車型已經上線。 此時，品牌上線僅3個月，可見啟源的實力和進軍新能源領域的決心。 近日，“長安啟源挑戰賽”首場活動在重慶西部汽車試驗場舉行，通過靜態展示、動態體驗，讓使用者近距離感受系列車型的實力，提前拉開“雙12購車儀式”的序幕。
全封閉的正面和極簡的設計風格是Kaizen系列機型的特點。 身體周圍沒有花哨的元素，只有纖細動感的姿態用線條勾勒出來，展現出穩重大氣的審美品質。 作為長安汽車打造的新能源系列，Kaizen可以說是其先進技術的巔峰之作，在純電行業其他廠商還在選擇6層和8層電機時，Kaizen率先將10層髮夾扁線油冷電機技術應用於混合動力汽車。
電機層數的增加，在趨膚效應的作用下，可以有效提高材料利用率，實現更高的功率和效率。 這大大降低了油耗，同時提高了效能。 因此，Kaizen 型號的峰值電機功率為 158kW，功率密度為 7kW kg，最高效率為 978%，百公里綜合油耗小於1公升。 即使以10公升的價格，50公里也只需5元，每天的通勤也比公共運輸便宜。 最主要的是你有自己的車，避風雨，來去自如。
對於新能源汽車來說，輕量化是乙個不可避免的問題。 長安啟源系列在這一領域也有自己獨到的見解——通過混合動力專屬P1電機和離合器的高度整合化解決方案，擁有10層電機和027mm最薄矽鋼片的直接效果是將電驅動系統的負載降低110公斤，用3軸6齒結構取代業界常見的4軸8齒傳動系統結構，使P1電機在19500rpm和6500rpm下才能實現4對競品電機所能達到的1300Hz超高頻。 可以說，長安啟元以簡單的結構實現了最複雜的功能。
節省燃料、電力和空間是不夠的。 作為將數智進化寫入品牌基因的“新物種”，數智演算法是其核心競爭力之一。 長安啟源數智AI電驅動電機控制器採用TC387晶元，四核算力每核300兆位元組作為主MCU晶元，算力比同級別高出50%，實在遙遙領先。
目前，除了交通工具的作用外，定位屬性和應用場景都得到了極大的拓寬，更像是家庭中情感和溫度的強大夥伴。 長安啟源打造了IEM智慧型駕駛管理模式，通過七大控制器的智慧型聯動，將車側、雲端、使用者側資料進行整合。 經過複雜的演算法，得到最優能耗目標，並進行動態連續優化，實現該目標。 具體表現是長安啟源家族的每款產品都有遠距離、應急、山地、停車充電四種場景模式，以應對突發事件。 如果車輛在途中油電不足，可以開啟應急模式，車輛會通過智慧型節電技術調整車輛的動力分配策略，使車輛多行駛10-15km，確保使用者能夠及時找到下乙個補給點。
關於這款車最大的彩蛋，或許就是未來一套動力可以體驗兩次，同時擁有PHEV和REEV兩種駕駛模式也不是夢寐以求，前者更節能，續航里程更高，後者感應體驗更強。 使用者可以根據自己的需求、喜好和使用場景在兩種混合模式之間切換。 興奮的使用者無需等待，因為長安啟源數智AI電驅支援OTA公升級。
英雄汽車談話
數智化、飛躍是啟源品牌一直伴隨的字眼，也是科技和價值的體現。 “長安啟源挑戰賽”的陸續發展，將向使用者展示引以為傲的領先技術，也讓這兩個字更加具體，為使用者提供全新的出行解決方案。 目前，長安啟源系列車型已被超過10000名使用者收藏，雙12附近會有不錯的購車權益，喜歡也不要錯過。