國產汽車發展迎來了新的“一頁”！以比亞迪為代表的國內龍頭汽車企業在技術創新和銷售方面取得了巨大成就，在全球汽車市場占有一席之地。 據中國全國協會公布的資料，今年上半年國產品牌銷量已超過598家60,000臺，市場占有率531%。毫不誇張地說，國產汽車品牌已經支援了“半邊天”。 中國汽車品牌之所以能持續取得銷量的好成績，很大程度上得益於在安全性、效能、舒適性等維度的強勢實力，牢牢把握了新能源的發展機遇。 最典型的就是比亞迪，在上個月中旬霸佔銷量，再創銷量桂冠！
根據客聯近日公布的資料，比亞迪以288501銷量排名第一，遠超第一。
第二，大眾和豐田的第三名。 不僅感嘆，比亞迪“跑”出了國內車銷的新速度，還給眾多合資汽車品牌打了一巴掌。 要知道，這已經是比亞迪連續第14次在中國市場奪得單品牌冠軍，凸顯了比亞迪在國產汽車發展中的領先地位。
即使你不看月銷售額。 從比亞迪1-11月在中國市場的累計銷量排名來看，其實力依然像個“王者”。 比亞迪在這 11 個月內實際實現了 255 輛累計銷量6萬輛，還是遠遠超過眾多國外合資品牌，不得不說比亞迪已經成為了全方位的銷量冠軍。 這也反映出比亞迪不僅銷量穩定，而且在新能源領域遙遙領先，其新能源乘用車得到了市場的高度認可。
事實上，早在上個月，比亞迪就傳來了好訊息，旗下600萬輛新能源汽車下線，這是新能源行業首個實現這一成績的汽車品牌。 特別是比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬輛”下線，用了3個多月的時間。 細心的朋友可能會發現，比亞迪在百萬輛汽車下線的速度越來越快，這也直觀地反映了比亞迪在銷量方面的勢頭。
它之所以在銷量方面如此強勁，歸根結底是因為它在新能源技術的發展上已經成為行業的佼佼者。 比亞迪非常重視研發，今年短短半年，研發投入就達到了142筆46億元，比去年同期增加1202%；即使在過去幾年最困難的時期，比亞迪在研發投入上仍然沒有妥協，努力有增無減。 此外，比亞迪的研發工程師超過90,000人。 正是通過保持對研發和人才的重視，比亞迪才能在新能源技術領域繼續處於領先地位，成為中國新能源汽車的領導者。
比亞迪自主研發的刀片電池、DM-P、E平台、CTB、雲霖、易思方等先進技術已應用於其主要車型，讓比亞迪汽車在安全、效能、智慧型駕駛等方面展現出巨大優勢。 比如比亞迪的百萬級豪車仰望U8，在易思方科技的加持下，涉水深度高達1m，在越野型競品的表現中相當驚豔！
比亞迪在海外市場的布局也發揮了重要作用，自“海外戰略”啟動以來，比亞迪新能源汽車遠銷德國、泰國、日本等59個國家和地區。 11月中旬，比亞迪新能源乘用車出口量達到30629輛，在國內新能源品牌中非常搶眼。 值得一提的是，比亞迪還獲得了多個國家的本地銷售冠軍。 由此可見，比亞迪的新能源技術得到了眾多國外友人的認可，並擁有了良好的口碑。
轉眼間，這一年即將結束，比亞迪在這一年裡取得了不少輝煌的成績，為國產汽車的發展注入了強勁動力。 未來全球汽車格局將如何發展？相信以比亞迪為代表的國產品牌會交出更好的答卷，讓全球汽車愛好者愛上中國的智慧型“製造”！