鋰電池行業的殘酷是可以預見的，但無法避免！

在過去的幾年裡，電動汽車的快速發展帶動了鋰電池行業前所未有的發展，寧德時代和比亞迪的世界級鋰電池製造商紛至沓來，甚至後來的中航鋰電池、億緯鋰能、國軒高科也進入了前10名。 國內各細分領域均有巨頭級公司，如三元正極材料、磷酸鐵鋰正極材料、負極材料、電解液和隔膜，如華友鈷業、榮百科技、德國奈米、湖南雲能、天賜材料、恩傑股份等。

目前最嚴重的問題是電動汽車已經進入了增長瓶頸區（未來增速不會高於20%）。 然而，在過去幾年中，電池產能和原材料產能出現了嚴重的產能過剩。 整個產業鏈很難再現普遍盈利和幸福的局面。 面臨的另一大問題，動力電池行業很可能會引發一次重大的技術迭代，技術迭代會讓企業過去的產能失效，如果踩錯了技術方向，基本上就會被行業淘汰。

從目前的市場來看，大家都在追求快充技術和低溫技術，這將是新週期的主要突破方向。 雖然固態電池有進展，但沒有人會確切地說它們何時量產！

從投資角度看，持礦端應該風險較小，目前鋰鹽市場供過於求，也在不斷下跌。 我個人推測，24年後電碳均價為12萬噸，漲停會觸及10萬元大關，但我仍然認為，擁有優質鋰礦的企業仍然是未來的贏家。

因此，在選擇鋰電池投資選擇時，我們目前必須謹慎、謹慎、謹慎！否則，錯誤就是錯誤，就沒有改正的機會！