起步價是一樣的,vivoX100和iQOO12,藍廠兩兄弟之間怎麼選擇

Mondo 社會 更新 2024-01-28

在這段時間裡,在手機行業,除了小公尺數碼系列,藍廠兩兄弟的機型都有存在感。 沒錯,就是vivox100系列和iQOO12系列,在年底前發布,就是為了獲得更多的認可。

今天,vivox100也開始銷售,iqoo12也在幾天前上市。 看到後者已經有1W+的銷量,vivox100的未來也不用擔心。

相信很多朋友都有這樣的疑問,對於普通版,如何選擇起價3999的vivox100和iqoo12呢?

對於這個問題,我們先從幾個方面進行分析,最後得出結論。

就效能而言,就不用贅述了,作為手機所有良好體驗的基礎工程,必須予以重視。 這兩款車型,作為旗艦級的存在,都處於頂級水平。

VivoX100、天璣 9300 處理器 + LPDDR5X 視訊記憶體 + UFS 40快閃記憶體,配備V2影象晶元;

iQOO12,第三代驍龍 8 處理器 + LPDDR5X 記憶體 + UFS 40快閃記憶體,這是Android機型的天花板。

在效能方面,搭載高通處理器的iQOO12似乎更可靠。

在當前頻繁的人機互動中,螢幕作為中介的重要性越來越重要。 於是,高刷量、高解像度的螢幕層出不窮。

vivox100,6.78英吋京東方維信諾8T曲面屏,解像度2800 x 1260,全域性亮度1400nit,支援120Hz重新整理率和高頻PWM調光,DC類調光不乏;

iqoo12,6.78英吋維信諾8T直屏解像度為2800x 1260畫質,全域性亮度為1400nit,支援144Hz重新整理率,同時提供高頻PWM調光和類DC調光。

在螢幕方面,直屏是彎曲到螢幕上的,這取決於個人喜好。

在光旅行成為趨勢的當下,手機成為替代相機的重要組成部分基於這一需求,大底和高畫素鏡片的裝置成為廠家們關注的方向。

vivox100,後置三攝:5000萬主攝(IMX920感測器,1 1。49 英吋底部,f 157光圈,OIS防抖)+5000萬廣角(S5KJN1)+6400萬長焦(S5kgd2);

iQOO12、後置三攝:5000萬主攝(昊威OV50H 1.)3 英吋底部,f 168 光圈,OIS 穩定)+ 5000 萬廣角 (S5KJN1) + 6400 萬長焦 (S5kgd2)。

大家一眼就明白了,主要區別在於主攝像頭,vivoX100顯然更出類拔萃。

5G時代,隨著場景數量的增加和訊號收發功率的增加,“電力焦慮”呈上公升趨勢。 於是,廠家丟擲:大電池+超快充的組合;當然,要解決這個問題,厚度和重量會有所增加,導致不同程度的手感損失。

vivox100,5000mAh電池+120W有線快充;8.7mm厚,重206g;

iQOO12,同樣5000mAh電池+120W有線快充;8.3mm厚,203g重。

在電池快速充電方面,兄弟倆表現出了一定的同步性。

換言之,在內卷時代,手機領域也是如此。 在原本有限的機身中,廠商們迫不及待地想要增加更多的模組,以滿足使用者的需求。

紅外線、NFC、藍芽 54.X軸直線電機,短焦屏下指紋,兩者都可用。

vivoX100 具有最高階別的 IP68 防塵防水,因此日常使用沒有壓力

iQOO12,搭配更大的直線電機,在遊戲上可以有更出色的表現。

在體驗層面,防水和遊戲也取決於每個人的選擇。

如開頭所述,最低儲存版本從 3999 開始,那麼其餘的呢?

vivox100,12+256g:3999,16+256g:4299,16+512g:4599,16+1t:4999;

iqoo12,12+256g:3999,16+512g:4299,16+1t:4699。

除了低規格版本外,其他版本的 iQOO12** 具有更多優勢。

經過對比,我們可以發現vivoX100在攝像頭方面有一定的領先優勢,而iQOO12的效能更好。

雖然,這一代iQOO12在影像方面的公升級是有目共睹的,但vivo免費品牌的影響力卻是不可動搖的;此外,再加上蔡司的認證和蔡司T鍍膜的採用,vivoX100更加強大不過,好在iQOO本身更偏向於遊戲,效能足以支撐一天。

綜上所述,喜歡拍照的朋友,vivox100可以考慮;而對於專注於遊戲的兄弟來說,iQOO12 是必經之路。

最後,您認為上述分析合理嗎?請在評論區留言討論,或關注作者,我們會更深入**。

相關問題答案

    小公尺汽車起步價再曝光,220kW電機比亞迪電池僅售15萬元

    小公尺汽車的起售價又是 kw電機 比亞迪電池,僅售萬元 小公尺給人的印象是做乙個親切感人的產品力,在手機等數碼產品上打造良好的口碑,小公尺基本便宜好用,同樣的期望是大家都希望落在小公尺車上,成為年輕人的第一車。此前,小公尺首款車型預計售價在萬左右,但很快官方就出來闢謠,近日小公尺Su正式完成申報,這...

    網約車起步價再創歷史新低,跌破4元大關!司機比送餐還糟糕!

    近日,格隆匯資料給出了一組關於網約車的統計資料 年 月,中國網約車司機數量從 年底的 人增加到 年 月, 到 萬人,增長 但與此同時,網約車乘客的數量並沒有增長,平均每天的網約車預訂量從年底的個下降到不到個。這組資料直觀地反映出,近年來,網約車經歷了爆發式增長,但在市場上,乘客端並沒有明顯的增長,不...