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電動叉車的分類及應用領域
叉車是一種用於貨物裝卸、堆垛和短途運輸的工業車輛。 叉車配有裝貨的“貨叉”，以及使貨叉上下移動的“龍門架”裝置，可以分叉貨物，進行水平運輸，也可以叉貨進行垂直堆垛。 叉車可以減少裝卸工人的體力勞動，提高裝卸效率，降低裝卸成本。 製造業倉儲業是叉車最大的下游，佔比超過60%。
2024年以來，我國叉車迎來了電動化轉型的拐點，鋰電池技術的突破成為叉車大規模電動化的契機。 由於（1）電動叉車的高**。 （2）過去電動叉車主要使用鉛酸電池，電池必須耗盡才能充電，非常不方便，內燃叉車可以隨時補充能量。 2012-2024年，我國平衡叉車電動化改造緩慢，電動化率保持在15%左右。
圖1 叉車的分類
圖2 叉車的特點及應用領域
鋰電叉車的優點
鋰離子叉車比內燃叉車更經濟，鋰離子是必然趨勢。 電動叉車的價值和利潤率高於內燃叉車。 據產業鏈研究，相同噸位的電動叉車價值約為內燃叉車的兩倍，毛利率比內燃叉車高2-3pct。 隨著電動叉車銷售佔比的提高和業務結構的優化，中長期毛利率有望上行。
圖3 鋰離子叉車和內燃叉車成本分析。
叉車的邏輯不同於傳統工程機械，增長大於週期性：（1）叉車價值低，投資回收周期短。 （2）下游不同：叉車下游以製造倉儲物流為主，需求隨著經濟增長和物流業的發展而持續增長。 （3）電氣化難度不同：叉車工況比較簡單，充電更容易，起重力要求也較低，電動化改造速度較快，帶來了更新換代的需求。
圖4 鋰電池叉車和鉛酸叉車成本分析
叉車市場容量
參考2024年1828萬元的均價，我們預計2024年全球叉車市場規模約為1500億元，其中海外市場約1100億元，國內市場約400億元。 2024年，國內雙龍全球營收份額在20%左右，其中國內佔52%，海外佔8%，海外市場空間廣闊。
圖5 國內外叉車市場容量
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