12月初，重慶軌道交通15號線建設專案工地，數十座橋墩凌空凌空100公尺，矗立在群山之間，橋墩頂部兩側對稱的藍色“盒子”，施工現場從遠處看空無一人，但實際上，所有的人， 施工中涉及的材料和機器都在這個“盒子”裡，它是中國建築三局和中國先進建築技術研究院三家公司聯合研發的“自平衡智慧型吊籃”，通過全套智慧型控制系統和一鍵控制的開發，使橋面結構不斷壯大和封閉， 可減少50%的勞動力，成為“中國建”基礎設施建設領域的又一“神器”。
“建橋機”正在加速重慶軌道交通15號線的建設程序。 通訊員鐘三三供圖
12月28日，長江記者在中建三局高質量發展創新論壇暨成立70周年總結會上獲悉，從“住宅建機”、“橋塔建機”到各種“建築神器”，公司成立70年來，始終致力於科技創新， 並在機場車站建設、橋隧路、石油化工等多個領域形成了關鍵裝備和技術，其中100多項達到國際領先和國際先進水平。
科技自強不斷擴大建築高度跨度。
企業自成立以來，一直流淌著創新的血液，其發展也是科技自強不息的道路。
重慶山城寬銀幕影院。 通訊員鐘三三供圖
2024年，在國家“一五”建設的大背景下，公司前身——建設工程部西南建設管理局第四連在重慶成立，隨後在重慶先後承建了八大兵工廠、西南第一座火力發電廠——507電廠等一系列重要工程， 以及世界電影院的“建築結構豐碑”——山城寬銀幕影院，在軍工、民用等建築領域積累了深厚的建築技術和經驗。
特別是山城寬銀幕電影院，在當時被譽為“建築結構紀念碑”，前五拱後三拱的“蛋殼形屋頂”世界領先，與國內同類建築相比，造價最低，工期最短。
2024年，隨著“三線建設”的開通，公司作為建設主力軍，從重慶轉移到貴州水城（今六盤水），打造“大三線”電力建材重要基地。 由於專案地處深山，工程建設所需的河砂需要從幾百公里外的貴黔邊境運來，費時費力。 建設者們將目光投向了觸手可及的山沙，通過上百次試驗，攻克了諸多技術難題，成功實現了山砂替代河砂，在“三線施工”中得到了廣泛應用，並於2024年被授予中國建設局第三局首屆“全國科學大會獎”。
隨著時代的發展，改革開放催生了大量的工程建設需求，建築物的結構更加複雜多樣，迫切需要新的施工技術支撐。 20世紀80年代，在廈門福山國際會展城的建設中，三家公司僅用了157天就完成了按國家定額450天的建設週期，創造了廈門經濟特區建設史上罕見的“福山速度”。
近年來，三家公司在機場站樓、橋梁隧道、石油化工、超高層建築等領域形成了1000多項專利和施工方法，為不斷擴大建築的高度、跨度和深度提供了解決方案。 在華東地區，建設了全球最大跨度的輻條式雙層索膜結構專業足球場——杭州國際體育中心，在西南建設了458公尺的重慶第一高樓——重慶魯海國際中心，在華南地區建設了全球最大的單體機場——廣州白雲機場T3航站樓、世界罕見的島嶼機場——廈門翔安國際機場， 在華中地區建設了全球最大跨度的鋼桁架梁斜拉索懸索合作系統路鐵兩用橋——荊州力布長江路鐵橋、中國建集團首座主跨公里級長江大橋——宜昌五家港長江大橋，共獲得魯班和全國優秀獎58項。
荊州荊埠的長江鐵路大橋效果圖。 通訊員鐘三三供圖
智慧型建築站在趨勢的最前沿。
數位化浪潮席捲了建築業。 20年前，超高層建築的建造一般採用滑模、爬公升模板、吊裝模板等施工工藝，但隨著建築越來越高，結構也越來越複雜，不僅要承受較大的垂直荷載，還要承受較大的水平荷載，傳統的模板已經難以滿足施工要求。
為了解決這一問題，公司參與自主研發和更新迭代的超高層建築智慧型施工裝置整合平台（簡稱“高空建築機”），先後應用了多項國內“第一高樓”，實現了數百公尺的雲工廠建設，最快三天就能建好一層樓， 而且施工人員不需要日曬雨淋，在平台各層接力完成鋼筋綁紮、模板支撐、混凝土澆築養護等工作，上千噸重工2小時即可完成一層頂公升。此後，三家公司將“高空建築機”技術延伸到高層住宅的建設中，創造了全國第一台“住宅建築機”，大大提高了高層住宅建設的效率。
新一代“高空建築機”助力武漢泰康金融中心建設。 通訊員鐘三三供圖
在宜昌五家港長江大橋建設期間，公司與中國先進建築技術研究院共同打造了全球首颱“整體自適應智慧型頂公升塔平台”（簡稱“建塔機”），其工作原理也受到“高空建機”的啟發，實現多作業層的高效協同施工， 提高工作效率30%以上，在100公尺高空地面行走。“高空建築機”、“住宅建築機”、“塔式機械”也相繼亮相2022、2023中國國際智慧型博覽會，其中，“住宅建築機”入選住房和城鄉建設部頒發的“智慧型建築新技術新產品創新服務典型案例”。
在廣州白雲國際機場和廈門翔安國際機場專案的施工現場，正在發生一系列智慧型革命：機械人成為“工人”，自動放線、砌築、焊接、噴塗等工序都線上上。
建築業是我國的支柱產業，但長期以來存在能源資源消耗大、勞動力日益短缺、科技水平低等問題。
綠色發展助長了“雙碳”運動。
建築業不斷轉型公升級，擁抱綠色發展。
襄陽玉梁洲**生態園。 通訊員鐘三三供圖
襄陽市玉梁洲曾是一座荒島，中建三局三公司與華中農業大學成立聯合研發團隊，通過優化酸性雜質土壤結構，改造地形和水系，改良土壤135萬平方公尺，相當於兩個紫禁城的面積， 種植100萬平方公尺的植被，將其變成鳥語花卉的綠洲。
在雄安新區首個大型綜合性公園雄安月容公園，以及中國城市公共空間改善示範工程武漢東湖綠道建設中，三家公司自主研發了一系列綠色技術，讓人們在大自然中享受詩意的棲息地。
在宜昌五家港長江大橋建設期間，專案組採用了單穿越方案，保護長江水質和珍稀生物多樣性橋梁隧道錨桿施工創新“微爆破”工藝，對山體進行“微創手術”，依靠人工和小型機械精密操作，最大程度保護圍岩體的完整性在基本不擾擾原有生態環境的情況下，一座橋梁將在原地“生長”。
宜昌五家港長江大橋。 通訊員鐘三三供圖
公司還在大型公建、新能源電站、光伏發電等領域開展了上百個專案，全面引進綠色建築理念，武漢中建光谷之星等專案被中國綠色建築“三星綠色建築標識”和LEED金級認證，重慶耀歐汽車零部件廠新建專案成為全國首個零碳排放汽車零部件製造基地， 每年節省用電量115850,000 度。
科學技術是第一生產力，創新是第一動力。 “中建”正加快“一帶一路”全球征程，中建三局、三公司將傳承創新基因，用最優秀的建築解決方案造福世界。
通訊員鐘三三 長江**記者龔平）。
編輯：丁輝]。
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