在2024年跨年鐘聲敲響之前，回顧2024年中國新能源汽車的高光時刻，不難發現，幾乎都是比亞迪。
數一數今年的印章DM-I、宋L、抬頭U8、抬頭U9......每當他們爆發新資訊時，任何垂直平台的前十大熱搜都必須有與之相關的**稿件。 此外，在這些備受矚目的新能源車型中，如仰望U8，經常出現在抖音、小紅書等生活型APP中以**傳輸速度，賺夠1079億網際網絡使用者的流量。
相比之下，騰勢D9更喜歡親自見面，經常進出我們的世界。 以至於很多人看到他們的親戚和朋友毫無徵兆地駕駛騰勢D9，他們的老闆和同事坐在騰勢D9 Premier Founding Edition 4座上。
這不，近日在深圳召開的騰勢D9 Premier創始版四座總裁會暨使用者共創大會，我的老闆以**和使用者的身份來到了現場，比亞迪的老闆、精英車主、中國企業家們共同探討了與自有品牌高階化、全球化相關的話題。
在王傳福看來，“中國企業開拓高階奢侈品市場是必然趨勢”，作為比亞迪擁抱“時代必然”的第一步，騰勢D9、騰勢N7、騰勢N8三款全球定位車型已獲得近15萬使用者的認可。 其中，騰勢D9成為國內最快實現10萬輛量產車的新能源豪華車型，有望成為2024年MPV累計銷量冠軍。
深入研究騰勢D9的秘密，無非是王傳福在會上分享的道理，“在新能源浪潮中，消費者看的是技術、創新、設計，而不是歷史、品牌、背景，誰擁有強大的技術和好的產品，誰就能在豪華車或高階汽車中佔據世界份額。 換句話說，騰勢 D9 包括仰望 U8 的基礎，但技術。
以高階豪華為點，以科技為線，鏈結市場是比亞迪一直在做的事情，也是騰勢D9總理創始版四座的看點。
勞里旺盛的外表，受中國千年黃金拋光藝術啟發的駕駛艙，以及德瓦雷巴黎歌劇院的音效，構成了乙個又乙個“奢華點”。 騰勢Link超智慧型互動系統、FSD可變阻尼懸架、DISUS-C電控阻尼系統、“雙槍增壓”等市場領先的“技術線”，讓騰勢D9 Premier Founding Edition四座車極為順利地開啟了仍然相對傳統的高階豪華MPV市場。
不難想象，在跨年鐘聲敲響後的2024年第一季度，騰勢D9 Premier創始版四座車將再次顛覆自有品牌的刻板印象，與阿爾法等多款頂級合資車型展開競爭。