如今,汽車行業正面臨著越來越不利的環境。 一方面,政策有所下降,車企面臨更大的成本壓力。 另一方面,競爭日趨激烈,各種內捲層層出不窮。 例如,卷配置、卷效能、卷**等。 這些比賽只是表面上的,暗中還存在同行的惡意抹黑。
例如,WM Motor。 對於現在的威馬汽車來說,它真的回應了那句話,好事不出,壞事蔓延千里。 威馬汽車在海外市場拿下了1萬台的訂單,吉兆佳注入了20萬台的訂單,這是個好訊息,很少有人知道。 而每當威馬汽車傳來任何負面訊息時,可以說是全市都知道了。 例如,工廠停工、商店關閉等。
威馬汽車申請預重組,被外界傳聞破產。 為此,威馬汽車不得不盡力解釋,稱自己沒有申請破產。 預重整與破產重整的不同之處在於,它是在企業面臨困境的初期進行的自救行為,旨在通過債務重組引入戰略投資者,避免破產,實現重生和轉型。
一般情況下,車企只要能及時應對外界的疑慮,就能打消外界的疑慮。
然而,對威馬汽車破產和破產的澄清,不僅沒有緩解其負面**,反而使其愈演愈烈。 很難不讓人想起輪輞的惡性競爭。 畢竟,曾經的威馬汽車算是新生力量中的佼佼者,如果倒下了,後來者就有機會上來了。
所以,威馬汽車之所以破產倒閉越來越大,很大程度上是因為很可能有很多人在幕後攪水,試圖製造威馬汽車正在倒下的假象。
對於行業的惡性競爭,蔚來的李斌坐不住了,他說,所有中國汽車品牌都是新生力量,中國車企的骨幹和骨幹都是第一代。 不要搞惡性競爭,互相攻擊,沒有底線。
但是,威馬汽車不會被惡意抹黑打垮,而是通過前期重組幫助自己走出困境。
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